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捷安特國外發表新款公路車 Propel Advanced SL

PANCA wrote:
SCOTT FOIL...(恕刪)


The Foil Premium is an Aero Road bike, developed to be faster and more efficient in all ROAD conditions.

修改一下

Foil的設定比較偏全面化

在剛性,空力上面取得平衡

而S5, Venge, Noah還有Propel偏全空力車型
車架幾何有像CANYON AEROAD CF剎車有仿效 Ridley Noah Fast 之嫌

motorkk wrote:
車架幾何有像CANY...(恕刪)


可以請問大大是在哪裡看到PROPEL的幾何圖的嗎?小弟也想看一下與TCR有沒有什麼不同之處。

還有...這種剎車設計不止RIDLEY採用,TREK.BMC.CANYON等廠牌都有在用...所以應該沒什麼仿效不仿效的啦~
Ridley Noah Fast 是最早推出的只是舉例相似度很像,Propel Advanced SL頭碗跟前三腳跟後三角比例很像CANYON AEROAD CF只是不是ISP座管,有關注到CANYON AEROD CF的車架所以感覺幾何很相似新款公路車 Propel Advanced SL相關幾何還沒公佈所以無從佐證,有部分80%真的很像你不覺得嗎?
我愛台灣!也愛台妹!
支持標哥!直持台灣自有品牌!
喜歡捷安特!喜歡購買台灣精品!
青菜蘿蔔各有喜好!美感標準人人不同!
看到台灣製就說俗!外國品牌就比較香嗎!
看不起!也不想理!

motorkk wrote:
Ridley Noa...(恕刪)

就算幾何外觀有80%相似!!但是踩踏剛性也不會相同的吧!
鑽石型的車架....

抄襲?

來去註冊人臉專利,有眼,有鼻,還有張嘴...註冊為專利...;那大家都是仿冒的....

SANTA CRUZ的VPP專利,GIANT的MAESTRO....

碳纖的車架,GIANT有註冊專利嗎?





魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
motorkk wrote:
Ridley Noa...(恕刪)


原來是我們對於車架"幾何"的認知不太一樣造成的誤會...真是不好意思~

不過在印象中...RIDLEY也不是第一個整合剎車的廠牌...算了...反正我也找不出始祖...就當作是RIDLEY好了
jedigenius1 wrote:
可以請問大大是在哪裡...(恕刪)


樓主引用的資料來源,文內有提到:

Geometry is wholly carried over from the TCR Advanced SL, too.........Six sizes will be offered with effective top tube lengths ranging from 51.5cm to 60.5cm.

幾何應該是跟TCR相仿,車架依據有效上管長從51.5cm到60.5cm,共分6個尺寸


預計明年3月會先從US, UK, Australia, Germany and "other select European countries 開賣
...tune不合,frequency不搭...
V煞的力到應該比C夾強些 會成為未來的主流嗎?
看起來重量也很輕。
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