怎麼還會"繼續調整"?
fitting不只是量量身體各部分長度然後輸入看結果吧
我是覺得如果樓主挑的車架是您前面所附的幾何圖所示的59號的話
那您的登山車最少要騎23吋以上才對
因為我的登山車騎20.5吋(有點大)
公路車現在騎的上管長只有55cm(這就是標準?也不知)
樓主圖上顯示的將近60公分
........
丹麥人的平均身高剛剛好是樓主的身高，但是您挑的尺寸是倒數第二大!有點.....
我也沒有很高181而已
但是我的座管可以拉到超過20公分
有落差才能有低風阻的騎乘姿勢
直挺挺的....不像!
樓主的fitting應該不只有車fitting人
人也要fitting車!
thunderlei0322 wrote:
fitting不只是量量身體各部分長度然後輸入看結果吧
我也蠻好奇他怎麼個fit法
之前看過好幾個了
迷信網路計算機
ps我根本覺得那個計算機考量的問題不夠多
而且老是算出很詭異的數據
結論是發現他測量根本亂量
誤差大過一公分的人也是有= =
從幾何圖的立管中到頂
再目測座墊厚度和拉出那一丁點的座管
座墊實在有夠矮
就算是沒卡踏加穿超薄底的車子也頗不合理
從其身高推論
除非腿比例真的很短
雖然是73.5度+25座管
大腿比例再短
這配置也太不正常
大膽推論
樓主應該是外八騎 踩踏點可能在拇指球後面兩公分以上
對於這麼大的尺寸
我有一個懷疑
可能樓主是用立管長來選車架
忽略了公路車極大的幾何差異
ps其實登山車也差不多吧...只是很多人不暸
他可能拿水平車架的立管去套用一個小壓縮車架
就變成這結果了
如果是水平車架
中到頂59的話
有效上管會小個5~7mm
再考量到到頭管
實際尺寸可能會小8~10mm
從這樣推理就很合理了
內文搜尋