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Merida SCULTURA COMP 905-E 開箱

591mtb wrote:
①改天來見識你的新車跟舊版 EVO 有何不同....
②不錯!剎車皮不能小看.....生命之所繫(尤其是下坡時)
③不過這都要看車主自己的企圖心跟柔軟度


To 591mtb大大:

①目前車都放在台中哦~可能要等你假日有經過時才看的到了~
②是呀,我覺得安全第一,健康第二,知識第三,敗家第四…呵呵
③大大所言甚是,雖然沒法跟你一樣半年6000km~但是我會努力的,謝謝

附上網路上找的SL車架




COMP車架


EVO的車架(R5應也是這個幾何?)


ccckai wrote:
原廠煞車皮馬上換掉比較好
不然會咬框, 輪框會受傷


To ccckai大大:

請問有建議的煞車皮嗎?我小摺都是用kool stop的,不太清楚公路車要用哪個較佳。


proloqo wrote:
沒想到已經被"強制下架了"!!
我覺得某個角度看這台~
還挺像閃電牌的新車架..


To proloqo大大:

請問你的身高多少?我是牽S號的,潭子店還有XS號。若你也是要S號,目前我知道另一家店有哦~
(我不確定賣掉了沒,但我第一家看的那間也是S號的)
星野米勒 wrote:
To 591mtb大...(恕刪)


Miller:


R5 在官網上沒有太多資料

不過我相信是 跟EVO-105 一樣的車架幾何 (跟你PO 的一樣)

我一直認為碳纖車是一種很多不同的碳纖組成的....

各廠所說的碳纖是指這部自行車"最重要"的部位是用某一種"高級材質"

例如BB....

用強度高的碳纖= 用量少可以達到同樣的剛性 (減重) = 剛性反映強 (硬)

不巧,幾時公克的差異....我感覺不出來 (少帶半瓶水省更多)

第二, 太硬的BB 我踩不動 .....我平路一小時的均速才只有 25-27 KPH

第三,我不會抽車....

所以 R5 對我就夠了......輕量化的輪組,我就很有感覺......
To 591mtb大大:

其實我也不太懂那些幾何、材質、重量的差異,只是最近買車做功課就一直上網找~弄的快比工作還認真了…
但很多東西也都是靠板上各位熱心大大的回覆才明白的。

雖然我是新手,但我覺得騎車這檔子事最主要的還是跟自己競爭,所以速度的部份應該還是其次,最重要的還是騎的安全、騎的開心才是~^__^

希望將來也能跟大大一樣,每天都開開心心的去騎車,用單車與照片來寫日記,這樣的人生十分的悠然自得呢~羨慕!羨慕!
今天的天氣轉晴,就騎著905E練習一下。在附近繞一繞,騎上朝陽的上坡到守衛室再下來,練習下坡煞車。
又去了附近的河堤晃晃,練習衝刺與換檔。發現握法也是要練,脖子真的太硬,再來是腿力也要練…(因為我上朝陽的坡是切到最輕的齒比來踩,感覺這樣下去蠻糟的~哈哈)


回家後發現905E經過地上小水漬時把泥巴帶了上來,車架上沾了不少泥,看了好心疼,所以感緊擦拭一翻。
另外因之前數位相機有點問題,對焦超久,感覺開箱文的照片傷眼,所以就在家又拍了一次

S號條紙


日期寫著2012/09/01,不知是指車架還是整台905E


龍頭部份一


龍頭部份二


龍頭上的配件



煞變把的部份


曲柄部份


BB特寫


裝在煞車線上的煞車燈


一按煞車就會亮了


大盤與中變


中變



中變2


大盤後有個美利達的銘牌(那邊真的很難清也很難拍)


大盤2


飛輪


後變1


後變2


夾器(已把煞車皮換成SWISS STOP了,原廠的的確會刮傷框)


輪胎-泰國製


鋁框


電池與踏頻器


踏板



可能是Fitting的好,騎了40分都沒有任何的腰酸背痛,只有脖子覺得很緊,不知這有得練嗎?
另外握上把位時,覺得不太好煞車…還有載著半指的手套,我明明是用手掌兩側去靠在上把位,但虎口卻反而會痛,感覺就是姿式不對。


因為12/8要去騎新社,怕成為別人的負擔,所以想把車先帶上新竹練習了~

PS:有人知道905E的內胎要怎樣買嗎?想要買一個帶在身邊較保險。

謝謝
回頭去跟經銷商買700C的內胎。
還有可折式外胎,不過會比不可折貴一點,請多注意。
traveller777 wrote:
回頭去跟經銷商買700C的內胎。
還有可折式外胎,不過會比不可折貴一點,請多注意


To traveller777大大:

這個主意不錯,內胎因為不知規格,所以下次有經過的話就買了。
順便跟店家討論他們對克破2的看法,看版上好像對這產品讚譽有佳!

謝謝
今天同事剛好有空來看車,試騎了之後他覺得碳纖車騎起來的感覺真是太美妙了!(他自己是騎鋁車)
另外他覺得實車比照片還好看。





剛發現底部有個管子跑出來,向專家請教之後,發現那是將來若要改回傳統變速用的,還好我沒有一時手癢把他抽掉~XD
感覺快變成自己的Blog了~

今天趁著台中的雨勢漸停,跑去了第一家的店家那晃晃~
入手了清倉的BMC車褲+車衣一組…跟01上的其它人心得一樣,穿起來很緊身,站著時有些卡蛋,但肚子解放的感覺真的不錯,再來就等天晴時的試車了~但較美中不足的是產地為大陸製,左大腿旁的BMC白色字樣會落漆,把吊帶褲弄的一點一點白白的,還好這些白點不是沾在重點部位上,不然真的是蠻尷尬的~

晚上在跟同事分享心得時,同事問我:穿上BMC的車衣,不會覺得太高調嗎?
我說:不會啦,一點都不高調,BMC的紅黑配色跟905E蠻配的,而且相信每個刷卡超過我的人都會非常高興~XD

再來就是依traveller777大大的建議,買了一條內胎與一條外胎。
外胎的部份,店家建議的是Vredestein(穩得勝)的DuoComp外胎,可打到131 PSI,但忘了問這算不算是防刺胎了~因為店家實在太忙了。

我剛進去時只有二組客人,試完吊帶褲之後走出來,才短短五分鐘左右的時間,就變成了五組客人!
因為老闆忙的很,所以只有跟他聊到一點點。老闆人很好,並沒有我車子不是跟他買就不理我,也有跟我分享了一下905E的一些優缺點,我想之後會再找時間去這家店做一下保養與調整吧。


題外話,今天看到一組很特別的客人,男的是20出頭的阿斗仔小弟,有掛眉環,身高近190cm~
陪著他的是位台灣大姐姐(感覺有破30了),在幫阿斗仔跟店家詢問Merida的登山車。

突然覺得不論車子買的是貴還便宜,有姐姐願意幫忙出錢還真是讓人蠻羨慕的吧~~



會換胎了…

試著把前輪拆下來,用挖胎棒把外胎取下,內胎取下,再重頭放回去…呼~~

感謝單車樂活的教學…
補上裝了人波切擋泥板與電變走線照片

底下是安裝後的圖

後輪安裝後的樣子,那根carbon是朝10點鐘方向,但總覺得其它人的人波切裝起來是在11點鐘方向
不知會不會有差


人波切後擋泥板的卡筍,直接讓他卡在我的後下叉


人波切前擋泥板的卡筍


再來一張



裝完是在9點到10點之間的方向


電變走線的圖

龍頭部份的走線



控制器部份的走線



中變走線


後變走線



今天一換完全身裝備,一出門又下雨!!!真是OOXX~
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