SIENNA LIN wrote:
您好:奇怪,總覺得舊...(恕刪)
小弟我的是舊版,胎邊黃色字體那種....
當時是一起騎車的同事發現的,同事還笑稱那是山寨k925........
...
同款之KENDA K925 700x20c新胎試胎報告(二)~~~新裂痕再現蹤!
前情提要:
2012/08/24購買之新胎,總合騎乘一個月/600公里,即出現諸多長短大小深淺不一之裂紋與撕裂痕!
在事發之後,基於安全考量,於2012/11/07隨即向同一店家購買同一批號同一規格之同一款胎!
並在2012/11/09進行首次試胎(詳見28樓)!今日2012/11/10進行二次試胎...
PS.在此特別感謝車店設想周到,提醒本人將舊胎留存,並代為向建大反應車胎狀況!
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新胎購買日 : 2012/11/07
到貨日.安裝日 : 2012/11/08
二次試胎日 : 2012/11/10
購買店家 : 二輪極速(沒屋頂拍賣)
試車地點 : 台東市-東河7-11-台東市(台11線)
總里程 : 69.35km
均速 : 26.4km
最高速 : 51.8km
累計試胎總里程 : 117.96km
速度條件 : 純試胎/數據非最大值
天候條件 : 7:25AM/天氣晴/回程逆風
AVS均速 : 26.4km
MXS最高速 : 51.8km
DIST本次試胎總里程數 : 69.35km
後輪出現新裂痕,在胎壁的平面上...
後輪另一條裂開前的小點點出現,長度約有10cm,這也在胎壁的平面上...
後輪另一側看得出來這是一整塊嗎?模具膠合線也已開始變形
後輪另一側第二處,也看得出來這是一整塊吧?模具膠合線也已開始變形
前輪這裡也做好綻開前的準備
心得/感言
一.才試胎第二次...才累計117.96km...........
二.下回見
謝謝收看!
!!
maxplus2 wrote:
小弟的建大外胎也出問...(恕刪)
您好:
看到您的圖我突然想到,
去年年中我向某店家網購二條"馬牌Continental Sport Contact 26x1.6的登山車胎,
沒看錯,因該款水波紋光頭登山車胎只有做26x1.3與26x1.6二種規格!
由於是全黑款的不可折胎,我不經查覺便裝上騎乘,
一直感覺後輪循跡性很差,有種跳動的不安定感,
返家查看發現後輪與您的胎況一模一樣!
與購買店家反應後,店家要我拍照給他們,他們會呈報馬牌公司,
為了照片的清晰度(因已有騎乘車胎上有土塵髒污),我將該輪抹上輪胎油再拍照提供!
經馬牌看過照片後,不論是否為運送不當抑或其他因素,
第三天即由店家來店表示公司會再寄送一條給我,問題胎不需寄回!
果然再經過二天後就收到新胎寄來!
這,才是負責任的公司!
我打算下一組胎來使用GP4000,也比較安心!
現在先勉強用建大做試胎報告提供大家!
tc30072 wrote:
因為Mobile01...(恕刪)
您說得不錯,一般風評是不錯,
過去我個人就使用過了多組20c與23c,也都良好!
但或許是品管問題.配方比例.省成本偷料,使得不良率愈來愈高,產品穩定性愈來愈不好,
都有可能!
反正只要不是新品不良,一旦消費者使用後就可都歸究於路面狀況不佳或是使用者的問題,
雜誌上建大寫明了這條K925胎建大宣稱可跑5,000km~8,000km(近日會將相關報導PO上),
或許有人使用了上述的公里數,但我僅用了600km就就跑出了圖中的撕裂傷,這怎麼說?
再使用下去只會愈來愈嚴重,這種傷可不是固定跑幾公里就會多幾公分耶!
某些傷的嚴重情形我們無法評估,若該同一個弱點剛好在高速時遇到坑洞,或是發生在高速下坡時,
若此時爆胎...輕者爆胎收場,或者加上爆框,或者摔車騎士拋摔出去,若旁邊又有大車,
而大車又來不及煞車閃躲騎士的拋摔...
那公路上豈不又多了一條冤魂?
別說沒這麼倒霉,套一句喝酒不開車的宣導廣告詞:好運也是有額度的!
騎一萬次也碰不得一次!!!
因此,那我們是不是可以說,製造不良或不穩定或有瑕疵車胎的廠家殺人呢?
話說回來,
若是個人因擔心因此爆胎摔車等心理因素作祟而更換新胎卻不反應,那不是正中建大的下懷,
堂而皇之地可歸究於:
路面狀況不佳或是"使用者的問題"了嗎...
是這本...
page.72 啥!字小看不清楚?
這樣總看得到了吧!
左下倒數第四行寫著...
而超高C/P值的K925,擁有5,000KM~8,000KM的使用壽命,是車友做為一級訓練胎的首選...
翻開封面後的第一頁底下....有保固?有沒有看錯啊!喔~大概後面應該是漏掉了幾行字....
依個人的案例來看應該是:
"落地後使用過的車胎恕不在保固範圍內,本公司保固認定很嚴格,反正台灣道路品質差,
路面上奇奇怪怪的東西也很多,刮到什麼撞到什麼誰知道,我們衷心期盼每一位騎乘者都平安無恙,
然倘您車胎異常損耗而無法證明歸咎於車胎製造瑕疵者,均不在本公司保固認定範圍內",
而若造成爆胎摔車,我們也一定會祝您早日平安,若您還活著...!
是否有人可以說明一下超高C/P值的K925,擁有5,000KM~8,000KM的使用壽命,
其測試數據從何而來?測試方式為何呢?我好想知道!
600KM就讓我不敢再使用的胎如何使用5,000KM~8,000KM呢?
是我又買到胎王?還是我心臟沒你們大顆啊....
第三次試胎近期展開,敬請舊雨新知!
同款之KENDA K925 700x20c新胎試胎報告(三)~~~~災情擴大!
前情提要:
2012/08/24購買之新胎,總合騎乘一個月/600公里,即出現諸多長短大小深淺不一之裂紋與撕裂痕!
在事發之後,基於安全考量,於2012/11/07隨即向同一店家購買同一批號同一規格之同一款胎!
並在2012/11/09進行首次試胎(詳見28樓)!
2012/11/10進行二次試胎(詳見32樓)!
今日2012/11/15進行第三次試胎...
PS.在此特別感謝車店設想周到,提醒本人將舊胎留存,並代為向建大反應車胎狀況!
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新胎購買日 : 2012/11/07
到貨日.安裝日 : 2012/11/08
第三次試胎日 : 2012/11/15
購買店家 : 二輪極速(沒屋頂拍賣)
試車地點 : 台東市-鹿野鄉武陵mini咖啡-台東市(台9線)
總里程 : 62.60km
均速 : 25.5km
最高速 : 55.0km
累計試胎總里程 : 180.56km
速度條件 : 純試胎/數據非最大值
天候條件 : 8:13AM/天氣晴/去程逆風
AVS均速 : 25.5km
MXS最高速 : 55.0km
DIST本次(第三次)試胎里程 : 62.60km
前輪模具膠合線裂痕加長並出現不明孔洞....
後輪模具膠合線裂痕加長並更加明顯....
後輪原本變形的LOGO現在出現裂痕....
後輪另一處原有裂痕加深加長....
前輪處出現新裂痕與不明孔洞....
前輪胎壁平整處的這條裂紋愈來愈長,由二次試胎之10cm延伸為15cm....
前輪M字與三角標間出現眾多且密集的裂紋....
原本變形的LOGO裂紋加深擴大,並於裂紋中央三角頂點處已有胎皮外翻現象....
後記/心得 :
1.目前三次試胎公里數總合為180.56公里,除舊有問題點的擴大之外另有新狀況的加入!
2.必須開始考慮單純的"便宜"."大廠製造"."高C/P值"是否為您衡量購買的標準思考模式,
若因價格便宜就得冒著不良或不穩定產品之風險,花錢事小,造成身體與愛車的危害相信您是也不樂見的!
3.近來東部氣候不甚穩定,會盡快提供第四回試胎報告!
謝謝收看!
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