shamal 平路普普,緩坡輕快,陡坡稍吃力
mavic sl 平路還不錯速度比shamal好維持,緩坡普普,陡坡直接(稍重的感覺)但沒shamal吃力
r sys 這加速最快,純平路稍吃力速度不好維持,腳比較鬆不掉,緩坡一般,長陡坡好畢竟還是輕,雖然
很Q,但力量傳遞是最直接,腿力不夠累了會覺得也輕不到哪邊,爬坡腳踩的感覺就變不輕了.
C24的我認為爬坡不錯,雖然稍軟還有體重的限制,但效率還是有,爬坡時對腳舒適度比較好,累也比較採的下去
畢竟稍軟,缺點就是幅條很容易因為外力就受損,看車店有送修過所以我沒考慮,畢竟要純騎車還是不用擔心好.
目前shamal早賣掉了,mavic sl 放家裡,C24不考慮,車上用的是Elite,比較符合我現在需求
重量1600克內,框硬幅條比SL軟一點,想在軟一點更好,耐用車隊上80公斤的人用了幾年都沒事,
爬坡耐騎效率不錯,雖然比SL稍拖一點點,但爬坡計時比SL在快一點腳也舒服,但加速沒SL跟ＲＳＹＳ
好，平路不錯可能比較重，輪組騎到現在，都上萬元的廠輪了，其實效能都差不多，價錢只是公司區分出來
的，並不是價錢高的就好騎，人是肉做的只能靠感覺靠計時（新東西會差很多），只要不被價錢所迷惑
應該大家都騎的出來，還有最近的心得是，踩起來重沒關係，重點要踩的動，太硬的輪組就是重的時踩不太
動，軟一點的就是重的時候採的動，其實可能還快一點因為齒比還是一樣，踩的動轉速就是快那一點點。
ＰＳ：有人想賣ＢＨＧ４的車架嗎 尺寸Ｓ 立管６０ＣＭ ，白藍或紅白的都可，有意願的大大可私密小弟
感謝喔！！
ugly1129 wrote:
shamal和 ma...(恕刪)
難得的一段心得
我也是依樣感覺
瞎貓
C24
K-ELITE
我都有
也是一樣感覺
人非機器
一直要求器材無限上綱才真是迷思
多少腳力用多少等級才是王道
TOPLIN wrote:
難得的一段心得我也是...(恕刪)
這是真的
看著車店掛著一堆的輪組(一堆二手板輪)
花錢騎車無所謂,最怕被器材限制住
車明明就到頂了為什麼越騎越累
反而當初的入門車幫我們練出肌力,練出興趣,練出成就感
沒練,器材不可能讓腳力變強,代謝變好
只能帶我們往練的方向,尤其是像我這種業於中的業餘
選手級的更要能拋開器材上的迷失,對賽事用對東西
最後心裡只想追不追的上,當下用甚麼就只好拼命咬住
如果東西已到頂的朋友,還覺得騎的累
想想當初用甚麼車甚麼裝備練起來的,放下價格的觀念
回頭用搞不好有新發現,早知到sl那麼硬不是我能駕馭的
就不要一直往一級東西衝,反而用2.3級的東西比一級好用
畢竟業餘兼練身體的騎車,舒適能讓我有餘力騎下去才是最重要的.
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