找了一下車友提供的改裝廠~~~供各位有興趣的車友參考....
雙避震車改裝電動版
還有實測影片(貼不過來~~~)
http://youtu.be/gKng5yUd8EU
因為我朋友之前就是在設計這種減速齒輪箱組工作的,我設計的產品也用過他們家的齒輪箱,很不錯~~
這個你把圖片給他們請他們報價,我猜應該1/5~10的價格而已....
大概只有放在BB裡的大小傘齒組需要訂做,去齒輪行訂做大概兩三張小朋友,
整套湊起來可能比市面上的一般改電動套件還便宜,
不過功率當然較弱,因為座管內空間只能塞低功率馬達....
說穿了這只是把高扭力型的電動起子動力模組拆出來,扭力限制器調到最緊,
然後夾頭夾住小傘齒軸,塞進座管理去驅動五通裡面的大傘齒而以~~
然後將起子的電池並聯個很多顆,就可以撐較久,夠好DIY吧??
我承認想出這招的設計師是很聰明,但他太貪心賣太貴,
若是一套賣個一萬他其實還有賺,因為DIY也要七八千,
大家才會乾脆直接買整套,真是只懂研發卻不會做生意....
打個比方:
這玩意就像威爾鋼,需要的時候才用,而且百分之百都還是用[原裝]的玩意~~
而市面上的電動套件就像[義肢],你必須放棄原來很輕的花鼓或很屌的內變速,而且隨時得用....
請問當你偶而會不行時,是要吃威爾鋼來強化,還是砍掉裝義肢呢??
Roger陳
而一般細長型的馬達是屬於高轉低扭力特性,所以得再經過減速箱才有足夠扭力來驅動....
所以塞在座管裡真的只有[好看]或[作弊]的優點,其實效率是很差的....
像它用的游星齒輪減速箱每減速一次就只剩80%的效率,
若是得減到兩次,那就只剩64%了,就算傘齒的效率90%,200W也只剩115W....
真的要效率高就要用粗短的低轉高扭力型馬達橫掛在BB前方直接鍊條驅動大齒盤,
雖然馬達有外露,但可以有高達95%的效率,雖然效率稍低於輪鼓馬達,
但經過前後變速的傳動比變化,起步扭力和尾速轉速都優於轉速扭力固定的輪鼓馬達,
就算只有200W,起步到尾速應該都能海放200W的輪鼓馬達單車,而且能夠去飛跳台也不會壞輪框~~
要DIY的話,可以做個轉接座將馬達橫置鎖在原水壺架的位置,出力軸朝左,
出力軸鎖上小飛輪鍊齒後,就可以用鏈條驅動左側曲柄加裝的協力車用副大齒盤,
就可以有電動助力了,而且改變飛輪的齒數就可以調整動力曲線喔~~
記住馬達出力飛輪要裝成馬達不轉時踏板正踩會讓它空轉,這樣沒用電時就跟一般單車無異~~
當然所在水壺架上的缺點是那兩顆小螺絲無法承受高功率的馬達,
所以若要裝更猛的馬達得再另外座馬達座~~
當然若不在意效率只是想嘗鮮好玩,將大扭力電動起子橫向朝右固定在水壺架上,
夾頭夾住小鍊齒,直接用鍊條拉到原大盤的最大齒上,也是可以簡易驅動,
當然旋轉方向得切到退螺絲的方向~~
Roger陳
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