iwasafool wrote:
給我一個好理由可以無...(恕刪)
身為一個會中文的中國人
我不認為隔行能取代符號
而且沒有人說過,隔行和符號不能共存,中文文法本來就有這種用法
純以文法討論
前變會跟把手的混淆? 話說把手那個何時譯成了前變
管他中變, 前變, 或是脫軌器(?)
比較好奇的是,
SRAM 推出新款的 RED, 除了預期的改變,
如改善前變&大盤的上鍊效率, 新設計的後飛輪構造, 外型重新設計, 重量在輕一點等等之外,
會不會學 Campy 的"超級錄音機"一樣,後變 Cage 加大(導輪由10T→11T?), 增加傳動效率?
還有, 新大盤軸心支不支援 BB386 呢?
另外,Shimano 都走向11速了,SRAM 都不考慮嘛?
還有,Shimano&Campagnolo 兩家都已經將電子變速(Di2&EPS)視為自家成熟的頂級商品,
Shimano 還有中階版 Ultegra Di2 (Ui2) 去搶市 (2012年中高階成車都有Ui2商品可選),
怎看到 SRAM 都無動於衷, 難道他不重視這市場?
xos84292 wrote:
身為一個會中文的中國人
我不認為隔行能取代符號
而且沒有人說過,隔行和符號不能共存,中文文法本來就有這種用法
純以文法討論
前變會跟把手的混淆? 話說把手那個何時譯成了前變
我只是針對那位A某提出的無關話題 回答一下 拜託別再把叉開的話題雙重叉開了
至於前變和把手會混淆
我也沒辦法
我不知多少次見過 聽過
"前變是指把手上那個嗎?"
甚至也見過一聽到前變
眼光直接往把手上看的
顯而易見
中變這種講法
顯然就是店家為了"懶得解釋"
這個理由而編出來的講法
畢竟"中變"可以說不可能再有其他想像空間了
另外
對我個人而言
10速已經夠用
幸好我是低預算者
我想apex這種等級應該還可以再度撐上4年左右上11速
當然 如果SRAM到時候佛心出了五等10速 我也不會避諱降級
我要的是喜歡齒輪比和操縱方式而已
Steven Beal wrote:
另外,Shimano 都走向11速了,SRAM 都不考慮嘛?
講到11速 , 前幾天跟店家老闆討論 DI2 , 老闆說目前官方給的消息 , SHIMANO 打算綁規 ...
飛輪的間距本身跟10速是相同的 , 然後 11 速並不會跟市面上的所有輪組並用 , 只能用島野自己家的!!
這個消息聽到後覺得有點瞠目結舌
島野就是要當 電子變速的老大嗎? 
PS: 且不論到最後不會這樣搞 , 老闆說的也有道理 , 島野本身市場大 , 各家廠都出自己綁規的套件 ,
也不用去考慮到其他系統廠牌的通用性 , 妙的事若不學C家 , 把鏈條變窄 , 跟飛輪變薄 , 倒是很想看看
11速綁規的輪組誕生~
雖然還沒出 , 看倌們看看就好 , 別砲我
... 我只是把聊天的訊息大致上給大家知道 大概正式上市的日子應該在2013年上半年應該可以看到~
Steven Beal wrote:simple is good
另外,Shimano 都走向11速了,SRAM 都不考慮嘛?
還有,Shimano&Campagnolo 兩家都已經將電子變速(Di2&EPS)視為自家成熟的頂級商品,
Shimano 還有中階版 Ultegra Di2 (Ui2) 去搶市 (2012年中高階成車都有Ui2商品可選),
怎看到 SRAM 都無動於衷, 難道他不重視這市場?
電子式的看起來很好沒錯，但機械式的用起來還不是不亦樂乎
電子式的很優沒錯，但機械式的並沒有爛到需要立刻拋棄
要我用電子式的話，先平價化再說
至於 10 速
CT 盤的話我個人是覺得 10 速夠了
而標準盤多一速可以讓齒比低些
sundaypig2003 wrote:
講到11速 , 前幾...(恕刪)
看你寫起來很驚天動地，可是這事情一直都存在啊？不是一年兩年的事情。
每一家都是從很久以前就各作各的，你現在看到的Sram除了在棘輪規格上面「跟隨」
Shimano，他還是有自己的GXP BB規格，自己的變把拉線比，自己的變速線規格（1.1mm）
各家變速系統廠商有自有規格，這完全一點都不意外啊。
甚至為了規避專利問題還能閃就閃咧。
而且Shimano的營業額至少是SRAM5倍，Campy18倍，到底誰是老大，誰「應該」跟隨誰的規格？
至於舊有輪組適用問題，還是要看11s棘輪座真正的規格出來才能確定，這我持保留態度。
Lion
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
內文搜尋
從 APP 打開
X