~呆小毛~ wrote:一不作二不休
畢竟座管鋸了救回不去了~
整根鋸斷
強迫抽車
版主會問:就代表想要骑ISP
結果引來一堆"良心建議"
其實我騎了三年非ISP.一年ISP(都是二級車架ADV&SST)
只有一條ISP心得:施力直接.貨真價實.(坐姿)(比賽就是要用它).
至於抽車兩台都一樣!
座管高度兩台自己適合的FITTING最多調整1.5CM
ISP也做得到!
用原先裁片+軟性墊片(避免異音.至於施力沒影響).座管反而比非ISP好調整
因為只有一顆螺絲 直接套上 不用瞄準儀 絕對比非ISP更快更方便!
至於裁片請事先規劃好 我的良心建議就是2CM 1CM 0.5CM 0.3CM*2
千萬不要0.5好幾片(不好調整而且加太多墊片)
ISP別擔心拉傷腳筋 非ISP一樣拉傷 只要骑久了.大傷小傷都會來的!
那個2CM就是爲了你將來筋拉開了著想的!(一年吧!)
版上大家都是爲你好!不置可否!看看囉!
M4-PMC wrote:
小弟一直都是騎著小T...(恕刪)
建議別上 ISP .. 日後的調整不可少 , 不是說要上墊片少墊片就可以解決的 ...
小弟從 ADV 換到 蘿蔔ISP , 說實在做高比原先高三公分(標準作高) , 當初一開始真的不適應 ,
也很猶豫到底要鋸還是不鋸 (回到原先ADV的座高) , 畢竟我也不太想用墊片 , 而且座高變高 ,
相對的龍頭可能需要變短 , 或者車把要更換小彎把 , 整體的後續調整不是說換就換 ...
若真的要買公路車 , 挑個2級(老二哲學)非ISP車架吧 , 到時候真的要升級 , 也可單車架就好 ,
套件倒是可以沿用過去 ~ (小弟我就是這樣
)而且上面也有大大提到 , 坐墊高度也是 ISP 車架 挑選的一個關鍵 , 你根本不知道你屁股適合哪張
坐墊 , 而且每張坐墊高度 (坐墊面到坐弓) 都不同 , 多半買車通常都會換到1~2個品牌的坐墊 ..
PS : 最後順帶一提 , 上卡跟不上卡 , 座墊高度也是有關係 , 牽一髮則動全身呀...
座管高度的裁切只要找個較有口碑的專業Fitting店家幫你做，做好後應該影響沒那麼大吧！
我是從平把公路車就跳進ISP的世界裡，鋸座管也是店家用公式算一算就裁了，但是因為其他部分的設定不太對，所以後來花錢去做了一次Fitting，之後就沒啥問題了！
所以我的建議是Fitting的錢最好不要省，不是每個店家都會去準備一堆測量儀器，大部分看到的不過是量身體結構長度的儀器，就那麼一台而已，比較少店家會進較專業的測量儀器，很多都是皮尺量一量罷了！
用手抓皮尺再量車架的各部分長度就會有誤差，雖然儀器也會有誤差，不過單用手拿皮尺量的誤差我相信更大，而車架在那0.5cm的調整就會差很多，以我的車架為例，當初鋸車架用皮尺量的長度就跟儀器量的結果差距了約0.6cm左右！只好借助墊片來增加高度，貴森森的車架都下手了，找個專業點的店家幫你fitting我想不為過啦！
不過我不否認ISP也是有些缺點，比如：裝攜車袋的時候跟放進汽車的時候就很麻煩、座管萬一弄壞了就得換整個車架.......
好好想想吧！
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