馬3恰恰 wrote:
別再講CP值了~~~...(恕刪)
山路 GIANT 完勝
有人是在推KUOTA的....
有人是在推捷安特的....
有人是在反捷安特的....
有人是來做生意的......
我嘛.....這篇文我再推一下KUOTA....
WHY?
路上多點其他品牌....多點其他車種....沒甚麼不好
賞心悅目....也多一些可以騎到其他車種的機會
而認真說來....別人騎什麼車與我何干.....(好啦...我承認...其實我很雞婆)
很多人在這邊推捷安特....是因為集體消費的共同體驗....
這不是少數人操弄起來的...不用弄個~01只推捷安特~的帽子給一堆人戴
捷安特有好到適合每個人嗎?並沒有!!!
因為大家購車的需求不一樣.....
只是很多人真的不懂自己的需求!!!!!!!
我只能說....買車不是在01爬文就能做決定的....
附註....最近覺得SPECIALIZED新出的SHIV計時車真的很威阿....比TRINITY ADV SL還威的感覺...
我很支持捷安特....但他並不是 only buy或是best buy...
KUOTA的幾何是比較相近的,只是座管角度和頭管角度略小
reach少了0.4cm；軸距也比caad9少了約2cm(96.x vs.98.x)
K牌騎起來,可能更仰賴操控技巧
至於G牌的S,我的上半身大概就不夠長了
軸距97.x,居於三者之間;但座管角度和頭管角度與KUOTA是相同的
只是它的頭管長度最長,座管最短...造型差異變很大
如果caad9是Honda街車,TCR SL大概就像哈雷,騎起來差異應該不小
有人說,G牌的設計很適合爬坡...更適合哈比人使用
不過,您可以想像爬坡之後,會有下坡...難怪有人說它前輪有點神經質
KUOTA的軸距最小,有人反應說下坡也是不好操控
說實在,各有長處,也有短處
我是上身稍短的身材,完全不適合騎G牌
俗又大碗對我而言,意義有限!!
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