jbossblue wrote:
每一家廠商大盤的中軸...(恕刪)
正解~~~!!
這裡打了這麼多字，主要是要讓大家釐清
1.解決間隙的墊片跟調整鏈線點的墊片，功能不一樣/厚度不一樣，請不要再說那是登山車/三盤用的
2.使用解決間隙用的墊片，只要是搭配的適當，是完全不影響順暢
3.不可能針對每種大盤，去開發/量產試用每種公差的bb外殼，墊片的方式已經是最好解決又不影響強度與順暢度的方法(若你想得出解決方式，建議你趕快去申請專利，恭喜你!!你要發了)
根據全部拆解研究後,提供Sram force的結構示意圖面供大大們參考,大家也可研究研究,今天拆完後也較深入的瞭解Sram的設計,基本上其迫緊螺絲是不太需要防鬆脫的set功能的
而依據今日拆解的結果,針對Force作了下列結論,如果是red的請自行比對零件,應該是差不多
1.BB寬度規格68mm(我的實測67.7左右),以此案例,在正負0.5mm內也不至於產生多大的磨擦或不順問題,
只是齒盤上下鏈位置會偏移
假設在齒盤側多個0.5mm或加個0.5mm的墊圈
並不會產生什麼樣的異常,因為鎖附後還有快2mm的間隙,扣掉0.5mm也還有1.5mm,除非零件規格差太多
假設在左側bb也加個0.5mm的墊圈
左側曲柄母鍵槽的間隙約13.8mm,而組裝後的軸心鍵槽凸出量為12.7mm左右,加0.5mm還不致於讓大盤
在迫緊螺絲迫緊後出現卡死的問題,但如果墊上一塊1.5mm的墊片就會造成整個大盤及心軸往左側移動
1.5mm,迫緊螺絲鎖緊後在大盤側的BB有磨到側面的危險,或是出現迫緊螺絲多一點緊度就造成轉動阻力
大增,且上下鏈點及後變的相對位置也可能會有些問題
2.基本上就force大盤的設計,只要裝上所有零件後,量測左測軸心(鍵槽處)的凸出量,比左曲柄母鍵槽的凸
出量還少個0.2mm以上,在迫緊螺絲鎖緊後,都不應有大盤晃動機會,也可以說迫緊螺絲鎖緊跟微緊也不會
產生大盤轉動阻力的變,此處小弟也是今天才瞭解,若會因迫緊力大小而產生變化可能是bb保護蓋板變型磨
損與,黃油太厚,或bb零件規格或安裝不對或變形造成干涉磨擦
3.針對Sram的bb購買,請注意左側bb塑膠蓋板有無金屬凸出設計,原廠的BB我有兩顆不同年份的都有,其他
廠牌我不清楚,Sram的BB蓋板在迫緊後必須以內徑附近的端面接合,若接觸點太軟或太外側,接可能產生迫
緊後出現轉動阻力,其大盤的固定是靠
迫緊螺絲-曲柄鋁端面-bb蓋板-軸承內徑軸向凸出-軸心小端面
兩側夾緊於軸承內徑的小端面,在所有零件尺及安裝寸皆正常的情況下,若還會出現晃動,可能是軸承已
經掛點,會軸承會側移(機會相對較低)
4.根據大大們所能瞭解的部份還是無法處理異常時,請找專業人士或店家協詢,換零件相當於找異常來的簡
單,要找異常則必須瞭解原理根結構,還要會觀察,拿小朋友出來把問題丟給老闆吧
提供大大們參考
全部脫光光
兩側軸承不一樣
bb寬度實測
左側bb及蓋板裝入圖
左側bb及蓋板裝入,軸承內徑抵住軸心
軸心凸出量預量測
蓋板及軸承拉開圖
大盤裝入後實測凸出量
大盤側鋁端面與bb蓋板約還有2mm間隙,不易看出
force大盤及bb相對結構示意圖
>感謝大家願意花時間提供正確資訊,特別是
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