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"低調的奢華" GIANT DEFY ADVANCED 0 2011 有這麼罕見嗎??


maverick14 wrote:
哇~ 遇到一樣的兄弟...(恕刪)


說來慚愧,小弟本來是有在猶豫要不要入手這一台09 Defy ADV 0
後來是拜讀過大大您的部落格後才下手的
所以小弟有這一台車應該說有一半原因要歸功於大大您部落格的介紹啊!!

不過這台車真的很低調,低調到...朋友都沒人知道什麼是Defy ADV 0 (只知道2 OR 3)
只怪捷安特出這款的車數太少了..

templers71819 wrote:
全車是Shimano...(恕刪)


謝謝大大的資訊~

小弟有空會去G牌店裡探探價格滴~

謝謝唷~!!


我這台是09的DEFY ADV1 今年把他回原廠烤成11年的ADV0的塗裝..零件除了把手跟坐墊沒換,其他的通通換掉了..

我也是GIANT DEFY ADVANCED 2 2009,但是只有車架及座管,其他零件自己搭配。


我的坐騎雖然是05 TCR Adv T-mobile Team, 女王的坐騎則是Defy Adv的女車款 Avail Adv.
Defy/Avail(即早期 OCR 系列)的定位不像TCR系列是以競賽為主,而是舒適騎乘為主要考量。一般來說,水平長(坐墊到龍頭距離)較TCR系短,車首管長度也較長,RC(BB中心到後輪中心)也較TCR長,雖說犧牲加速性但提升了穩定性。其實反而應該更適合大部分的單車族群使用。但應該是在大家的競爭心態,造就市場上選擇TCR的人反而更多。如果自己有能力添購下一部車,Defy系列會是我的首選。


我今天也有在中和看到那台

價錢很優惠.顏色也很美

但...大盤飛輪的齒比

我怕踩不動阿....@_@
2012年defy產品線吸引力又更大了, 看來giant很想發展defy這個系列啊
中間還多一個defy composite(車架1090g), 價位跟tcr composite一樣, 補3~6萬這個空缺
而defy adv車架減重19%, 從1060g變成894g, 前叉356g
更高階的defy adv sl車架重量僅799g, 前叉330g
defy系列不管車架還是前叉都比TCR系列還輕

defy鋁車似乎也改款了(14xxg變成1290g), 後上叉與上管的落差不見了, 下管也變成方的@@






meridian wrote:
2012年defy產...(恕刪)



bigtame311 wrote:
我今天也有在中和看到那台

價錢很優惠.顏色也很美

但...大盤飛輪的齒比

我怕踩不動阿....@_@

我的DEFY Adv 0也是在南信購買,其實標準盤沒那麼可怕,因為我把飛輪換成11-28T,39/28齒比不會踩不動。

templers71819 wrote:
說來慚愧,小弟本來是...(恕刪)


樓主下的標題很有趣

相信一定很少認真在用腦袋

不過好車一台,讚
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