地水火風 wrote:
樓主
以這種情況,要..其它說認真的跟焊鐵窗沒什麼兩樣,很多人都把自行車工業看的太精密了.....(恕刪)
認同+1
版主的狀況其實就是焊接時!
(個人猜測的)
熱熔角度偏移!
造成一邊的焊材是冷焊!
焊接是利用焊器與焊料將兩邊焊材燒熔在一起!
經驗足的鐵窗師傅!
焊接的鐵窗從五層樓摔下來!
可能鐵窗變形了
焊接處還是完好的!
我是不知道自行車鈦焊接時需不需要水路來冷卻,鈦由於金屬應力很強,很多焊接過程是需要接水路貼緊在工件上同步焊接與冷卻,才不會產生過大的變形量。
很多傳統加工業師傅無法做出較精密的零件,大部分的關鍵都是在治具的製作與生產步驟錯誤造成的。
我自己有在玩下坡車,車上一些受力較大的零件(例如轉點軸心,花鼓軸心),磨損之後,我都請我的師父逆向工程複製一模一樣的零件,然後再表面處裡上再加強一些,耐用度還比原廠的好,這也不能說是原廠的問題,應該是說成本問題,多一道工就多一筆成本。
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