TCR ADV3與COMP2 的比較 (第4頁)

coopers0201

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31樓

2011-04-19 19:59

要殺還是買adv吧
朋友最近才買adv3
看它騎的爽呢
雖然是用原場輪組
但它還是騎的很開心

我想塗裝跟車架幾何還蠻重要的

comp跟adv我想不用大力金剛腳就可以有感覺吧!!!
車架的價格跟性能是成正比的，我相信在g牌是如此

來自中和的白Octavia Combi RS

神之軌跡MK-II

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32樓

2011-04-19 20:04

Motor123 wrote:
1萬的輪組...說真...(恕刪)

拍謝！請您看清楚小弟的發言
我指的是「二手」車市場，全新車最便宜的只有看過10年46張小朋友的
11年全新的還是很有行情......

chesterhsu

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33樓

2011-04-19 20:33

coopers0201 wrote:
我想塗裝跟車架幾何還蠻重要的
comp跟adv我想不用大力金剛腳就可以有感覺吧!!!
車架的價格跟性能是成正比的，我相信在g牌是如此

塗裝確實是ADV 系列比較美一點不過也貴不少
至於幾何那應該是一模一樣的印象中TCR中只有ISP系列的車幾何有些不同
價格跟性能確實是有正比關係不過更多時候跟爽度更成高度正比 rock

一個國家文明的程度，決定於他們的人民如何對待動物

阿嚕八

阿嚕八
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34樓

2011-04-20 1:27

樓上的車友重點說明只是在說他90KG騎也很OK，不需要針對什麼吧。

那請你說明 C2跟ADV路感的差別，還有原廠輪組跟三級輪組還有一級輪組的差別。

這裡的大家都是選手級別的輸出都三，五百瓦起跳?????

車子的差別，就是重一點，剛性沒差那麼多。怎好像傳到大家上車用力一採都會型變一樣。

都是大力金鋼腿?????
...............................................................................

神之軌跡MK-II wrote:
我也不是想跟誰爭什麼...(恕刪)

您的邏輯也同樣有趣
我是蠻有性趣聽你分析COMP舒適，ADV硬朗
意思是說，只有選手級的才分的出來一級輪組和三級輪組的差別？
只有選手級的，才分的出來ADV車價和COMP車架不同在哪裡？
我上面說明主要是在強調c2沒那麼「軟」，那裡有表達出只有選手級才分的出輪組跟車架的差別???

再根據您的意思推估，花錢買一級輪組和ADV的，如果不是選手級的，都是買虛榮心和炫耀性的羅？
您的推估也同樣有趣，我上面用的那組字組是表達出這樣的想法??
................................................................................

bco wrote:
據我所知~~

comp的車架也是整車都是carbon的~~

跟AD3比起來只是carbon的等級不同而已～～

comp是用T600的carbon～～AD3是用T700~~

不同的carbon材質會不會造成路感不同～這我就不曉得囉~~

另外就是下管的管形不同~~

coomp是三角形~~AD3是四方形~~

我體重也是90kg~~騎comp2~~

騎到現在約1000km~~還感覺不出車架軟在哪?

當然沒騎過AD3~~所以跟AD3比是不是真的比較差也不知~~

只是想告訴你90kg騎comp2沒問題的啦~~

這位車友只是分享心得和據他所知，你說他的發言具有誤導性，單純想糾正罷了，上面那句話有誤導性???，他的發言主要是在強調90kg騎comp2沒問題，還是我解讀能力那有問題??

jimny0412

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35樓

2011-04-20 1:35

神之軌跡MK-II wrote:
我也不是想跟誰爭什麼...(恕刪)

那裡一一年ADV3有賣三字頭的在那裡快跟我說是撞到還是只有車架??

一推人講那麼多是真的有幾個人捷安特公路車都有騎過!!!

不用比了comp沒那麼差 adv也沒那麼好還是就算看預算吧!!!!

雖然換了輪組會提升一點點效率但是不會飛起來

如果是要換一萬元輪組真的把錢省下來用原廠就好

就算是捷安特一級車架一級輪組還是要用腳踩不會都用一級就會飛起來

用一級對一般人來說爽度跟炫耀度比較多是真的

阿嚕八

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36樓

2011-04-20 1:53

jimny0412 wrote:
那裡一一年ADV3有...(恕刪)

j大，想試車的話我們在台北，我跟我的朋友很願意出借我們的車，c2，ad3，adv sl ，isp，剛好我們這群都有，當然不是店裡的車，車友都有買，就都可以借來騎，我也剛好都有騎過，店名就不公開了，如果你有性趣想試騎看看，可以私訊，因為老闆剛好是開giant的，所以大家的車都是giant的。

題外話…一一年ad3我自已大約五十天前賣掉了…賣四萬…我當初是買49xxx

MD-dennis

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37樓

2011-04-20 9:35

阿嚕八 wrote:
樓上的車友重點說明只...(恕刪)

阿嚕八大 ~ 你認真了 ~
神大也只是就他的見解、經驗作分享 ~
01不就是這樣的論譠嗎？
---------------------------------
另我同事最近他從跑3(三級)換成瞎貓(一級)
同事回應 ~ 僅鋼性差異(抽車時有感受)，其餘沒差 ~
---------------------------------
就AD3的車架
爬文有鄉民說稍偏軟
詢問車友→夠硬了
而我 ~ 要從鋼管車換到AD3(配zonda) ~ rock

---------------------------------
就C2車架，我就沒查過了 ~ ^++^

阿妞7168

阿妞7168
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38樓

2011-04-20 22:22

jimny0412 wrote:
那裡一一年ADV3有...(恕刪)

不用比了comp沒那麼差 adv也沒那麼好還是就算看預算吧!!!!
這句話中懇,不是選手要比賽還是就算看預算吧,買的再好還是一堆人騎在我們前面,
如有能力就一次到頂,騎不快看也爽.

jimny0412

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39樓

2011-04-20 22:53

阿嚕八 wrote:
j大，想試車的話我們...(恕刪)

試騎我對面就是捷安特了.......

TOPLIN

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40樓

2011-04-21 6:36

要用幾級零件才對??

現在路上一堆人用一級東西跑
又有幾個知道效能?

個人零件慢慢一路玩來
真很佩服用一級零件卻跑出入門車手成績的人
因為
用越級東西跑說我個人感覺跟心得
一點都不好用
因為
根本不會有零件給人回饋感覺
反而難騎

看一堆人說試車試輪子心得
看完都很想笑
說馬上換上山實驗明明腳力可能一小時200W實力
用一級輪說能用更重齒比上山.............
其實很多一級輪真的要有一小時300W-400w實力才能慢慢出現回饋感
當然包含車架等因數
很多人常說某某都車架軟
說真的
可能是自己腳力或是迴轉技術明明不夠沒了應有回饋
其實就是零件需求功率比你輸出功率高
就是一堆人說的硬
錯覺就是托軟
應該你驅動不了

一點心得
個人原先用XR300手編輪
練了一陣子車子
感覺輪組越騎越輕了 33-35時速以上有回饋明顯出來這回饋出來後越轉越好騎
但是這回饋的感覺是在瞎貓上車後給了我答案

後來換瞎貓
恩一換感覺..............真的拖到有夠給它鳥有夠難騎齒比要更輕才拉的動
這是一級輪??
輪圈總重都一樣胎一樣設定一樣
一值思索怎麼感覺這樣軟托??
是真的軟還是我這輪子中籤王有問題還拆下來整個解體研究
這是比賽輪更是環法車手過去用過的
我腳力...........不可能比人強吧
又練一陣子
原來 ..........瞎貓真很硬
要約40以上速度才慢慢出現XD300手編輪的回饋感覺
是的
要很高速度也就是要很大公率驅動它的回饋
就是因為剛換瞎貓
卻一值找XR300回饋感覺
我一值感覺瞎貓托軟
因為
我餵不飽這輪子剛換經常騎到腳硬
這是XR300沒有的感覺
因為XR300很好餵飽
就這樣
為了找回饋感覺反而會越摧越快 ..................
但
這經驗咬能先有長時間經驗趣味飽某一輪組
享受過這快感
才會去追更高及零件應有的回饋

所以
多少腳力用多少級零件相配合才能相輔相成享受樂趣
當然
響硬碰硬練腳力用一及東西也不反對只是可能要很久才能享受到真正快感

最近實驗朋友的一級車架個人感覺更加明顯
不知道等級的話還真感覺托
想一想恩我腳力只有不入級吧一級對我.........太硬
踩不動應該說踩不出來回饋
糟蹋了車架

軟托沒回饋有回饋傻傻分不清楚一堆人嘴砲啊..................

就這樣