去年底遇到代理商的業務拿車給車店(也是白色),剛好我在場原本以為那是老板訂的,後來才被告知,那只是樣品車。看實車後上叉抽的很細,管形感覺是舒適取向,無奈有CAAD9了下一台以比賽型為主應該不會走回頭再買鋁車了,目標是carbon公路車。不過現在CANNONDALE都是台灣製,還是喜歡美國手工製的虛榮感不是不愛國,要買台灣製的,我還是選是G牌或M牌,或者是純手工客製的鋼管車CAAD8也是台灣製的喔!!塗裝比較漂亮
wcc996 wrote:感覺焊接品質跟之前差很大,焊接處都沒磨 ziomatrix223 wrote:看在那焊接品質的份上如果要我選擇,會比較頃向於考慮CAAD9 品質是指那一方面?美觀?強度?就美觀→CAAD9就強度→CAAD10?
MD-dennis wrote:品質是指那一方面?美...(恕刪) 兩者的車架強度我想是差不了多少的這裡說的是焊接點的修飾處理CAAD9處理得很平滑漂亮,遠看會以為是碳纖車CAAD10就沒做什麼修飾,當然這應該是反映到較便宜售價的緣故...
這是我的 CAAD 9 .昨天才又更換了 3T TEAM 版工學把(等了半年)去年4月組的.組好約3個月後就知道有 CAAD 10 了.但我覺得她超美的.現在全車重(含卡踏+2水壺架)7.14Kg.聽說 CAAD 10車架更輕.我想您應該會比我的輕喔!!