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[問題] 肉腳想輕鬆享受攻頂,改盤問題~

meridian wrote:
公路車不建議裝登山車大盤, chainline根本不一樣啊


登山車後花鼓135mm, 公路車130mm
chainline實際上只差2.5mm
CT盤反而為了某些齒比 鏈條偏斜常常到15mm以上...

換句話說
如果鏈條偏5mm就上不去
20速系統大概只剩4速可用
CUFOX wrote:
CT盤反而為了某些齒比 鏈條偏斜常常到50mm以上...

換句話說
如果鏈條偏5mm就上不去
20速系統大概只剩2速可用...(恕刪)

會這麼說表示你不知道chainline是什麼, 去google一下吧...
辜狗完了
chainline跟我知道的一樣阿
不過還是修正了兩個不正確的數據...

很多人認為大盤中心一定要對準飛輪中心
卻不知道不這樣做真正的意義

以27速系統來說
chainline對齊時 中盤剛好對準5擋飛輪 中盤最適檔位大約是34567
若把BB加長 讓中盤對準6檔飛輪 中盤最適檔位會變成45678
這樣調整另外的影響是
小盤配1檔時鏈條更斜一點
大盤配9檔時鏈條更直一點

真正了解後你會發現chainline像配大盤齒比一樣 是個可以調整的設定
chainline對齊不一定是最好的選擇
沒對齊也不一定比較糟...


只換CT盤齒比是34/25=1.36
這齒比用700c 輪組爬坡還是有點重
經常騎山路...尤其是喜歡騎翻山越嶺那種長坡的人,用這齒比還是會很痛苦
你可以先換CT盤看看,如果還是不行那再考慮換到28T的飛輪
28T飛輪剛好是短腿後變可以卡上去的極限
34/28=1.21,這齒比爬坡就很輕鬆了

另外,爬坡很強調體力支配
一股腦衝刺可能沒2-3公里就得停在路邊喘
而速度只要放慢,甚至連續騎個5-8小時都可以不用落地

CUFOX wrote:
真正了解後你會發現chainline像配大盤齒比一樣 是個可以調整的設定
chainline對齊不一定是最好的選擇
沒對齊也不一定比較糟......(恕刪)

chainline多了5mm沒比較糟?
大對大有多糟你應該知道吧?
你裝登山車大盤的話, 小對大跟公路車大對大鏈條的傾斜度是差不多的
meridian wrote:
你裝登山車大盤的話, 小對大跟公路車大對大鏈條的傾斜度是差不多的


去量量看就知道
小盤是不會超過飛輪中線的

這樣做的確會讓最輕檔鍊條更斜
但比起無檔可換來的好...
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