首批 GIANT TCR SL3 入手 (第4頁)

Stallings

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31樓

2010-10-08 16:18

Jalabert wrote:
那請問一下CN-57...(恕刪)

我承認我沒有仔細研究過黃金鏈條
不過，如果是 CN-5701 和 CN-5600 相比，當然是前者才能把 5700 的新設計發揮出來

Stallings

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32樓

2010-10-08 16:22

我只是有個疑問，CN-5701 難道有傳出災情嗎？或是黃金鏈條比較便宜呢？
成套的不是比較好嗎？為什麼要換成別的？難道單純就只為了「黃金」的顏色？

Jalabert

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33樓

2010-10-08 16:27

Stallings wrote:
我只是有個疑問，CN...(恕刪)

TCR "SL"如果對應的是X10 "SL"是最好啦
因為都標榜超輕!如果你拿過X10 跟X10 SL 可以比較出來X10 SL輕很多!

而且X10 SL也比5701更輕成本也比較高
零件輕量對特定族群就是有致命吸引力

beebochi

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34樓

2010-10-08 16:41

Stallings wrote:
我承認我沒有仔細研究...(恕刪)

那105在傳動系統上的新設計到底是啥阿？
之前「似乎」有聽說過S的大盤上鏈方式有改良過，據說是個由點入線的全新概念，但只用在Ultegra以上囧
好像沒聽說105的大盤、飛輪、後變跟鏈條部分有什麼革命性的改良？
三司達官網也只模糊地說：「加強與齒片間之傳動與變速性能，使後變速更順暢，減少捲鏈情況發生」
（懶得去看S官網了....）
有沒有誰有懶人包的？？