wingman8877 wrote:
大哥您引言那三句話都不是我說的..... 別戴錯帽好嗎.....
尤其來網路討論時, 原來的三心兩意, 不但改善不了, 反而更是無法選擇, 因為每個人有每個人的意見, 最後更難選擇.
其實人都有好惡的主觀意識, 可能來自於使用經驗, 或是購買經驗, 服務經驗, 或純粹只是聽來, 甚至是沒有理由的, 自然同同個物品有眾多意見, 但是真的不代表自己使用得宜否?!
自行車, 甚至變速器, 看看市面上眾多使用者, 甚有賣的缺貨要等, 這總有它的理由, 我想也不是認為買的人不識貨,都是笨蛋來形容.
因為每個他選擇的理由與價值觀, 不是不同就是不識貨.
東西看好就好, 不知怎麼選擇, 靠直覺吧!
自行車這種東西, 還是有一分錢一分貨的等級區別, 都是有廠牌的, 總有一定價值, 何需在意那麼多人意見.
以前玩音響時, 常常碰到網友問那個超值, 問越多的人越難下手買, 可能問了幾個月還沒下手, 而老手通常只一句話, 自己去聽聽看喜不喜歡.
我想,這套在自行車或是變速器上也是通用的.
KMBK wrote:
都在組高級車組了不知道百台的店~你懷疑技術有問題?...(恕刪)
ADV "輕" 又 "硬"....(恕刪)
每一家G排M排經銷商，哪一家老闆不是組過幾百台高級車？
那有每一家技術都經得起考驗嗎？
假如真的大家都那麼厲害，K3等等經銷商、技師還會這麼受專業騎士青睞嗎？
調整變速還能被視為一項「技藝」，敢跟你收一百、兩百甚至將近一千嗎？
您可能沒見過車行組車吧？車子送過來是「箱車」，是90%組好低，經銷商根本不必做走線的工作。
偏偏走線好、壞影響變速精準度和手感最大（這個可以去參考Vanden大的網誌http://0rz.tw/5tA3a）。
另外，說到AD3....假如記的沒錯的話，01也是很多人在說他很軟阿...（最近的例子 http://0rz.tw/81Sy1）
不知道KMBK 怎麼知道他「"輕" 又 "硬"」？？
可以在同個輪組為基準再來說吧
要說TCR COMP鳥 我覺得只鳥在那又重又軟的輪組
換個輪組就會很不錯 會是台舒服的車
TCR COMP的車架幾何跟DEFY ADVANCE很像
我差只差在COMP的上管比較長 後上叉比較直...吧?
所以COMP騎起來本來就有點DEFY的味道
至於COMP的用料... 加厚包覆的T600 一般人騎乘硬度應也很夠
如果真騎出車架軟 應該是車架設計導向的關系而不完全在於材質吧
如同DEFY那樣 不過車子不是硬傍傍就是好 每個人的需求不同
也不是每個人騎車都一定會穿車褲戴手套
常騎長程的話我寧可找舒適的車架
不過如果買comp再花八千一萬換輪組的話...
我會覺得直接上AD3會更超值
99/6/12交車TCR C2
當天直接換上挖地瓜輪組...重量直接降至8KG以下....大概是7.8KG
爬山:武嶺輕鬆騎(32T讓你天堂路不在是地獄)大雪山..當然更輕鬆囉
實戰經驗:7/31 TUAA 10K計時也在15分初 9/5武嶺也在5小時內
老實說32T真的很少用到...用到次數不超過5次
為了增加28T32T使用次數...我將CT盤改53/36
這次的10/2 NS200K時間也壓在不超過7小時完賽
TCR C2他的戰力可不輸改高檔車喔
至於價格TCR C2+挖地瓜輪組+53/36齒片...我想應該有比SL3或ADV3來的便宜吧
不過值得注意一點
他的車架說軟並不軟...這點你不用擔心
要擔心的是前叉
前叉是真的很軟>"<
當我50KM高速過彎時會有點小迷走(TUAA時發生的或許是我太緊張了吧)
另外一次在鯉魚潭練騎下坡時速59KM也發生了迷走現象
(迷走:聽說是前輪重心偏移造成車子難以控制)
朋友騎TCR 3鋁車換騎乘我的TCR C2時也覺得我的前叉太軟了
以上提供你參考^^
))...SL3也還沒出((大便金..整台歐嚕嚕
))...目前看完各大大討論結果應該趨向於SL3 105大全套...只好在努力忍住心中
11月再決定訂哪台囉...不過..VENZO全套挖地瓜...大盤曲柄3K碳纖腿
...將於11月正式加入低價卡夢車戰場囉...小弟已於前天看到目錄了...圖裝也很殺歐
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