Lanxlot5475 wrote:
發文問姿勢，沒影片的...(恕刪)
Lanxlot5475 wrote:
發文問姿勢，沒影片的話很難跟你說是哪裡有問題。
有時候你所感覺到的並不是真正的問題。
公路車姿勢沒有標準，設定也沒有絕對，端看你的身材跟騎乘的 STYLE 決定。
同一個車手在不同的年代，座艙的設定都會有所調整。
雖然大原則不變，但是小地方一調，整個就差很多。
公路車要注意的數據有：
1.BB 到 坐墊距離
2.坐墊 SetBack 距離
3.坐墊鼻尖角度 （跟坐墊形狀有關）
4.龍頭長、 角度
5.坐墊、把手落差 （主要決定風格影響數據之一）
6.彎把 Reach （不是絕對，一隻彎把的變把位置安裝還有調整空間）
7.彎把造型（不同的彎把會對把手落差有再修正的效果）
8.彎把角度 / DROP (彎把本身的角度會影響上下把位的變換，以及下把抽車時是否會撞到手腕）
9.變把角度 （變把本身的安裝角度，這會再度修正坐墊/把手落差，但他又不會影響到平把位的位置）
10.煞把行程（跟手掌大小、手腕能活動的角度有影響）
11.扣片位置（前後/左右）
以上的任何一個數據都會連帶影響另外一個數據，而最重要的123，是萬惡的根源，一定要先把這個解決了，下面的項目才能開始一一克服。
舉個例子：
坐墊往前，會縮短有效上管距離，這時候姿勢會變的比較立，SetBack也縮短，BB跟坐墊有效距離縮小。
因此如果要腳順，座墊就得拉高一些。
一拉高，坐墊跟把手落差就跟著加大，因此你的腰背要能更彎曲，否則就會代償性的把骨盆往前倒，造成胯下疼痛（頂到）。
接著你就會覺得是座墊鼻尖太高，所以你把鼻尖往下調整，就換來屁股會往前滑。
這時兩隻手壓力就開始變大，所以覺得肩頸酸痛，姿勢上兩隻手臂也會跟著打直（彎曲撐不住）。
不懂的車友，看到就會跟你說：啊你手都要伸直才能握到變把嗎？ 這樣應該是龍頭太長囉 . . . 要換短，或是把龍頭加高 . . .
這樣看出問題嗎？ 結論肩頸痠痛，根源是座墊。
atenzadream wrote:
恩這位大大說的真的很好 座艙空間不夠 會出現沒辦法正常伸展身體 除非龍頭很長 讓上半身很往前趴
但是有點變成三鐵車的騎乘方法了.
如果坐墊位置提高 那這樣空間會變大 但是又會換來高低落差變大 就會出現樓上大大說的情形
除非上半身肌力跟柔緩度很棒或是手臂很長
不然握下把又不好握 騎乘姿勢帥不起來 騎乘時間也沒辦法長久
這些問題前陣子都一值困擾小弟 後來才發現 座艙空間真的很重要 屁股位置夠伸展的話 握下把時上半身的呼吸
跟伸展才能順暢 不過小弟是腳長但身體和手臂較短 所以高低落差注定會比較大 因為若選大車架 雖然高低落差問題可以克服可是由於上半身和手短 所以就怕骨盆沒辦法立的起來...(以上是小弟入門公路車後的心得 不一定是正確的)
