所以煞車皮的面要跟輪框經過一段時間磨合後才能有平順穩定的最大制動力~~
換句話說,輪框與煞車夾具應該是要同進退的,
換上另一組輪組,煞車夾具組也應該要跟著一起換上該輪組用的,
這樣才能確保煞車碟(輪組)與卡鉗(煞車夾具組)都能有完全的匹配準確性~~
所以有多少組輪組就應該要有多少組煞車夾具組,一定是要一起更換的~~
若想省錢光一組煞車夾具組去對應多組輪組,那煞車皮鐵定無法完全貼合,
所以煞車時會跳動或煞不住是一定會的啊~~
因為目前的煞車夾具組無法記憶煞車皮的安裝位置,
就算畫記號線也無法確保換裝煞車皮能夠完全裝到上次的位置角度,
所以換整組煞車夾具組是精度較高的做法~~
既然要換輪組就不能只換半套,只換碟盤不換卡鉗不可能有好煞車效果...
而且不同的輪組表面及材質和煞車面角度都不同,適用的煞車皮也不同,
怎麼可能一組煞車夾具有辦法去對應多組輪組??
Roger陳
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