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2010年CERVELO-S3等待再等待终到手了

Cervelo的頭管看起來短一點,大概比捷安特同樣尺寸短1-1.5cm左右,用高一點的頭碗蓋就可以,
我看有些人騎捷安特會改用超薄的頭碗蓋,我想Cervelo是多留了一點調整空間吧.

同尺寸的話我的上管53.5cm鋼管車頭管長130mm左右,Cervelo的51cm S3則是120mm.

更別說像P3、P4的同Size頭管只有9cm...
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
cervelo 大部分的系列都是專為競賽誕生的車, 頭管做短一些有助於選手壓低身子, 降低風阻的影響. RS 頭管稍長, 即是為一般柔軟度較普通 or 不習慣壓低身子騎車的車友所開發的系列, 算是CERVELO車系中最舒適的(偏休閒的車款)
但是一般人選用cervelo, 若依 "正常" fitting 得到的結果, 亦即上管立管吻合, 選用之車架大都會出現前叉上管要加較長的結果, 或許這樣較舒適, 但是失去了CERVELO 原始設計的精神, 亦使整車失去飆速之競賽風格!

小弟175, 騎2007 R3 size51+11cm stem, 頭管12cm, 我加1.5cm spacer (誠以為再加高, 就失去 RB 的美感了), 雖柔軟度尚可(五指觸地), 但是長途騎乘下來, 腰肩還是不甚舒服! 下回有機會會選54 的, 頭管可到14cm. 雖然座管無法像51可以抽很高, 但是整體而言, 不管是騎乘感受還是外型風格...都是較正面的. 若你的身材上下尺寸皆可選, 就騎車健身長期而言, 個人會建議挑大的, 畢竟不是每個人都適合當 pro, pro 會刻意挑小一號是要比賽賺錢的...

BTW, 除CERVELO外, 同等價位還是有很多車可以選的啦
 這一台S3看起來真是不錯,車架不知道要多少$?
真希望擁有一台這樣的戰駒。
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