Steven Beal wrote:
哪一天可以來作個入門碳纖維公路車的比較, 像靜態的自行車外型, 如材質, 車架幾何, 圖裝品質, 輪組, 變速系統, 剎車系統, 其它操控系統; 動態的騎乘表現, 如平路巡航, 平路加速, 上坡, 抽車, 過彎, 下坡等, 還是一些向耐用度, 售後服務, 維修便利性等, 也是一個不錯的辦法, 且也是許多車友與消費者所樂見的, 不是嗎?
Steven Beal大大說的非常中肯,我也很熱見有這樣的比較,對於消費者才是最好的選擇;舉我自己為例,我朋友的車是Specialized三級車架(12K,查不到是T多少等級),車架在網友口中屬於舒適型,我用我自己的ADV2做比較(套件相同),除了輪組等級差別帶來的順暢度有差異外,車架沒有比較硬,卻也沒有所謂的偏軟(每個人感受不同),但是多了一份穩定感(車架沒明顯壓縮和車比較重的關係吧),所以數據除了當參考,實際騎程感受才是最真實的;只是對於網友口耳相傳的沒有證實數據,店家商品販售外,是否該給個正確的資訊
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第一次看到圖~
試車回到家...正好趕上來湊熱鬧
)...
,對不平路面\減速條\小坑洞的反應太Q太跳
),會讓人想不停加速踩踏
...中規中矩/四平八穩...或許太沉穩(沉重?)了一點吧~~
)
...
~~靜若處子,動若脫兔,
