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終於找到少見的白框爬坡手編輪, XR-200白框+中南Aero424白色鋼絲+LandForce花鼓(同喬紳IS80/222)?


請問有人比較過XR-200跟DT RR415嗎?

我自已有RR 415 28孔,編三交叉,張力拉到滿(1500)因為算是重量級使用者(77~78kg)

但又想把輪組偷輕,才想換,不知道鋼性會不會輸RR415?
大家可以估一下用

喬申一級花鼓(哪個等級,有那些色,20/24多少錢?)
+
SAPIM (AMAIN.T 1300g 那組黑色扁鋼絲)
+
XR-200 ( 20/24 )

這樣組出來的重量跟價錢約多少合理?

可以找誰搞定?
之前算過大約12k 搞的起來!
那時是用下列元件來算的!

花鼓
IS80+222
輪圈
XR200 (20+24)
鋼絲
Sapim CX-Ray

不過有什麼理由一定要用
Sapim的鋼絲嗎?據說他好像一次要訂一個數量
對編輪來說成本比較高!
使用的經驗來說,鋼絲的差異不大,而且編組後幾乎沒有殘餘價值!
都使用的是國產的料件,不如用國產的鋼絲就好,比較便宜!
Picasso1507 wrote:
之前算過大約12k ...(恕刪)



我剛請人用 KILIN XR270 + MAC AERO 424 + IS 80/222 编了一組

20/24 前直拉,後 2:1 ,DS 鋼絲交叉不交疊(避免有可能的異咅 --- 我的Neutron Ultra也是沒交疊)。1398g。 NT$11500。

Max PSI 130, rider <= 90 KG。


選27mm是不想和Neutron Ultra的18mm差異太大。


周一趁天氣放晴,騎了一趟土城--台七乙高點(平/山路各半),没有比用Neutron Ultra累,不過輪胎是改用全新的K925 20C (vs. 原先的是Neutron Ultra 前GP4000、後4-seasons 23C; 馬牌的應是比較硬)。


耐用度則有待時間驗証。


Picasso1507 wrote:
XR200的框本身是...(恕刪)



在鋼絲上面下功夫應該會比拉高張力來的好~
挖洗"山姆叔叔"啦...
老史 wrote:
請問有人比較過XR-...(恕刪)


XR-200 車圈單只重約370G
RR415 車圈單只重415G

這兩款車圈 一是爬坡框 一是全地型框.....
本身的取向設定就是不同~

單車圈強度確實是RR415比較硬些

你的體重才80KG不到
不算重

若要偷輕 XR-200是首選沒錯
若擔心車圈強度不足 可以在鋼絲上面下功夫 還是可以編出硬度很好的輪組出來
一味的拉高張力值.....個人認為這不一定是正確的方法....


以上 參考看看
挖洗"山姆叔叔"啦...
請教市面有輕量剛性佳好用的白色或藍色花鼓嗎?
想搭20/24 1422黑扁幅條+XR200白框~

搭出來的各別價錢約是? 謝謝大大...
allen003 wrote:
請教市面有輕量剛性佳...(恕刪)


我朋友先前就編了一組類似的,搭的是DT AERO,及藍色鋁頭,

你去山姆叔叔的部落格找,他有PO照片,可參考一下配色。
你的需求應該在網上找一個編輪的廠商
應該可以得到滿意的答案,不過陽極藍花鼓配車
通常不是太好看 !
chericwang wrote:
我朋友先前就編了一組...(恕刪)



你說這一組嗎?
連我老婆都說很漂亮.....
挖洗"山姆叔叔"啦...
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