KaoJ921 wrote:
都是捷安特做的 ... (恕刪)
那是多年前的事了, 你說的跟現況不符哦!!
Scott 最少有兩家以上的代工廠, 而且碳纖跟鋁車架分屬不同廠家製造!!
碳纖的那家代工廠粉強, 它甚至可以在2009 年的環法賽Scott 車架上冠名, 算是另類的台灣之光!! ...
就小弟所知, 這家代工廠起碼幫3 家以上的環法一級品牌代工!!
pixal64 wrote:
真強！哪家？...(恕刪)
拜全球掀起單車熱潮之賜，大田（8924）轉投資的櫻之田三條碳纖維自行車架生產線產能滿載運作，董事長李孔文說，今年7月底前的出貨訂單已滿，全年產量上看6萬台，希望比去年成長兩成。
昨（31）日櫻之田最大客戶西班牙單車第一品牌ORBEA，在高雄開設的全亞洲最大的旗艦店。以ORBEA去年下單2萬台來看，若能進一步搶攻台灣市場，大田後續訂單可望受惠。
以高爾夫球桿頭代工業務起家的大田公司，為擴展經營觸角，五年前轉投資櫻之田，跨足碳纖維自行車架生產，在大陸深圳設廠，目前正開花結果。
兼任大田、櫻之田董事長的李孔文表示，隨著單車運動在全世界形成一股熱潮，櫻之田剛好搭上熱賣列車，以去年為例，去年總共為ORBEA、Ｄe ROSA、Wilier、IBIS等客戶出貨5萬台車，全年營收創新高，約1,200萬美元，預期今年將更上一層樓。
他說，客戶下單持續延續中，除第一季三條碳纖維車架生產線均滿載操作外，手上訂單已排滿至今年7月底，正以每個月5,000台的出貨量趕工，希望全年能達到6萬台的出貨量。
ORBEA昨天在高雄開設的亞洲地區最大規模的單車概念旗，李孔文特別訂購一台價格33萬元的「Alma Gold」紀念車捧場，藉此摶個好彩頭，讓雙方能開創雙贏局面
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