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請問各位先進大大,新手公路車的選擇

范大胖 wrote:
請問各位大大今天去看...(恕刪)



我也是T3B 騎不到300公里 放在昌庫睡好久了 哈

酒店經紀=蕃茄 wrote:
我也是T3B 騎不到...(恕刪)


T3B我也有一台..剛剛[20分鐘前]已割愛給有緣人了...
有錢能任性 ; 沒錢就認命 !
范大胖 wrote:
請問各位大大今天去看...(恕刪)

您喜歡黑色的話可以可慮Alliance,價錢上和SL2差不多,但是是複合式的車架,對於減少震動有幫助。
當然,很多人說他不上不下或是對之前的車款評價說太軟。
但是後面的問題在10年換裝(方形管與bb86)之後已經完全解決囉~
至於不上不下我是覺得還好,因為換個面相想,G排這種沒有接點(參考roubaix後上叉)的複合設計,
不如說就是這台車的一大特色。
不過據說這台目前只有s的囉~您可以參考一下。

另外,size的問題您還是要謹慎點好。
各部位的數據和肌力都會影響你的騎乘感受,因此不只要量要算,還得要有模擬騎乘。
假如兩家店的折數差不多,還是選有幫忙做fitting、細心為您調整的車店,
假如兩家差很多,剛好把錢拿去找專業點的fitting做一下。
沒有fitting就讓你硬上,這真的是對車主與自行車運動專業的不尊重。
建議千萬不要死守跟鄰近的老闆交朋友的說法,
他唬爛你一次,買了不適合的車架、胡亂設定,難保下一次不唬爛,試想這種老闆該怎麼交朋友?!
公路車堪稱單車中的F1
本身的車架幾何就是為速度而產生
但能騎多快 要看個人腿力了 哈哈
真的假!!有人平路無逆風可以到50!!
好啦...我比賽看得少

話說size 其實建議是到店裡測量會比較準
因為每個人 手腳身體長度不同
適合的size也不同
像我們店裡
有180cm的車友騎s
也有人騎M 意思是一樣低
我身高189

是騎GIANT ADV 3 L號

個人覺得非常剛好

提供給你做參考 而且這台車架也不錯

我入手的價格大概五十張小朋友

不過L號就要碰碰運氣 我是剛好倉庫裡面有~蠻幸運的
你好
感謝各位~~


我再來好好研究~~



買車還是多比較 多研究


多看多聽~~~


謝謝各位的意見~
jackual0612 wrote:
要拉到42是不難 難在能保持多久!!! 練了一年多 最多只能一直用28-30的速度連續跑1.5小時 已經是個人極限


還是看不出來為何只拉到 42 ??
如果不考慮續航力,轉速拉上去就換檔,39盤應該就可以拉到 42以上了。應該是用不到大盤滴。

還是說這裡講的是山路?


酒店經紀=蕃茄 wrote:
小弟身高190cm 83kg

想買一台公路車來飆速過過癮

但是對鐵馬的世界完全不懂,想請問各位先進大大 小弟該買什麼車呢??

價格在六萬以內~ 當然不一定要花到六萬

謝謝大家


建議你花個錢 請版上 舒迷大幫你作 fitting..(有意式咖啡可喝)

不要以為浪費錢...

等你買車後因為 龍頭長短..彎把size..甚至...車架 size...那你會....很悶...
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
公路車確實很好飆沒錯,因為這種車本來就是設計來飆的
但公路車的飆是指在安全範圍內追求速度,而不是暴走

你朋友說的35,倒是有點小看公路車了
公路車平路只要暴力一點加速,很容易可以上到45公里以上
我個人平路紀錄是47.6公里,但火力全開撐不了幾分鐘就是了

公路車的騎乘有很多種模式
你可以玩短程爆發、定速巡航、攻坡道、計時等等
現在一般運動休閒騎乘比較重視的是定速巡航
保持大約6-8成之間的體能輸出
藉由不斷練習強化耐力尋求時間上的突破
這樣練的好處是比較不傷身體,可以延長你的運動壽命

也有很多人會故意去攻很硬的坡道,還以能否不落地來作為腳力指標
這種跑法傷身且會縮短車子零件壽命,不建議當作練習菜單

怨念聚合體 wrote:
也有很多人會故意去攻很硬的坡道,還以能否不落地來作為腳力指標
這種跑法傷身且會縮短車子零件壽命,不建議當作練習菜單


本日最忠懇...

我曾有一段時間和損友常去爬山路...

鍊條..很傷...9速xt...1500km..就往生..
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
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