如果你要買SB-R082,住北部可以去捷安特中和店找小賢,他很熱心會幫你訂,之前有人也訂過;如果住中南部,打電話問代理商"達陸",請他介紹店家,並代訂後到指定店家購買就OK啦!問一個問題,回答的人都沒有切中主題很難過吧!至於SUNRACE就別問了,問了也是白問!價錢的部份和R2300一樣,3000內含安裝應該OK!不過看店家,有的工錢收的多。還有換變把要改線或改手紮帶的可能性也不是沒有,這部份的花費也要考慮一下!祝你找到變把!
關於摟主的第一個問題,其實可以打電話問微轉看看有沒有各地的經銷商再去請店家訂貨,這樣可能會快一點上週和車友騎汐平公路,有幸同時試到SCR 和 TCR 3 這兩台車分別抽車爬了一小段坡,也許試的不夠久,不過這當中的差距我實在是分不出來9.4kg 對上9.0kg,這樣的差距,還不到一支水壺或是座墊袋的重量。所以建議樓主,不用太過在意其他的人的看法,有多少預算,就選擇多少價位的車,如果用小小的升級滿足一下自己,也沒什麼不可。至於有一些車友鼓吹購買二手的TCR 3,我是不太建議這樣的作法,會選擇低價位車種的車友,本來預算就有限。低價位的車種,買二手的是能夠低到多少錢?SCR 定價 16800,折扣後約15120TCR 3 定價22000,網拍上看的到幾台低於這個價錢?買新車的話,選對好店家,後續的基本調整,包括調框,調變速都不用錢。買零件或人身部品,還可享有則扣如果買二手的要做個基本調整,去任何車店多少都要收個幾百元工錢為了享受折扣,有時還得先多花一點錢去「交關」...萬一真的出問題,還得擔心原廠會不會保固二手車主為了省這1~2000元來買二手車,但這樣的花費與心力對於預算型的車主真的值得嗎?自己還是要去盤算盤算。
Mariners wrote:關於摟主的第一個問題...(恕刪) 休閒騎 車子怎樣差都不會在意啦因為你根本感覺不出來 這裡本來就是提供意見的所以建議樓主,不用太過在意其他的人的看法我是覺得這句話可以修飾一下 因為大家都是好意在提供意見別讓01變成大多人支持的就是對 其他人都不用理他
差別在於TCR3用的車架在幾何上、重量上、材質上, 和定價將近四萬TCR1 是一模一樣的(除了沒有接縫沒有平面化之外!)買TCR3等於是享受到很好的車架,但花最少的錢一台公路車的靈魂,不就是車架了嗎就算TCR1搭了105的變速,也不鐹是變速順暢了些(當然,整體重量也是減輕了~),爽度的成份大!不過TCR3現在停產了但撿一萬五的二手TCR3,享受到G家金字招牌的車架我覺得真的是超級無敵划算的至於SCR 我沒騎過,不便評論但就車架幾何而言,和TCR是不同的說到這裡…我自已承認好了,我就是迷信TCR經過環法賽檢驗的光環當然了,若是休閒騎的話都無所謂了騎SX牌也能嚇嚇叫的
看了半天,當然大家都有自己的意見,別動氣就好。小弟因也想換公路車,當然了,預算!!!就是預算!!!不過商品都是一分錢一分貨。想請問目前G牌的SCR,定價16800,打個折變成約15120吧,那再往上一級的話,是哪一款?打完折約在多少?M牌的好像也出一款跟G牌打擂台吧!但也不限此兩品牌,好像還有FUJI(NEWEST)的,另外前提是要都新品。如果方便的話,就提供建議的型號與價錢就好,小弟自己再去找相關資料,非常感謝。
怨念聚合體 wrote:2200、2300、sora其實下把位還是撥得到退檔鈕的我的手掌介於s跟m之間 (手套尺寸)沒戴手套的話,手腕往內扭個30度角大拇指就能按到戴手套大概40度角吧不過這樣扭手腕整個手臂也會跟著牽動,對衝刺跟下坡來說顯然有點危險...(恕刪) 我覺得這個動作的難度跟危險性, 跟放開其中一手改握上把一樣