blueby wrote:
好一個奇妙的開箱文!...(恕刪)
樓上別這麼說!!要花大錢也是要經過內心的一番搏鬥,和家人的解釋(應該說是唬爛),也不簡單阿!!
一個只有裝備(也沒多好)卻沒有體力的肉腳(騎兩年的車,塔塔佳還要5小時的肉腳)的心聲!!
joe-san wrote:
我也有一件AVIA風...(恕刪)
對阿，那個也是單車大神賜給我的，不過他跟我說只有到頂與下坡可以穿，因為它可以增加43%的風阻，降低時速增加安全性，升高1.8度的體溫，如果上坡穿我鐵定下馬。
nick1851 wrote:
挺搞笑的
不過選在今...(恕刪)
愚人節嗎? 哈哈
零式卡打車 wrote:
這樣的成績
不參加競...(恕刪)
Lanxlot5475 wrote:
尷尬的是，公路賽...(恕刪)
很厲害的人真的很多，太多強腳了，再者自我挑戰與比賽練的東西又不太一樣，需要更多的準備與計畫，這部分我還差很多，什麼都不懂。
輝仔57 wrote:
真是太棒了，第一次看...(恕刪)
您可以的啦，加油。這也是我發文的目的，我希望大家能想想在器材升級後，問一問自己是不是也該升級了?
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
abc75950 wrote:
Perfect ...(恕刪)
從我設定目標後，前兩個月我傻傻的在blog上照著一位很厲害菁英組的菜單去跑想說這樣就會進步，一直爬坡，每次心跳一定90%以上，2個月後我就overtraining，身體一直感冒掛了，因為人家的身體比我的好太多了!!
後來我才開始上網找資料、看書，發現"基礎體能"建立的重要性，所以之後我開始拉高轉速、重新練回轉數(85增加到95rpm)、踩踏技巧(因為之前我只有踩沒有拉)，前1.5個月只跑濱海平路(加強心肺)，把"心跳(70%)"與"轉速(90~95rpm)"控制好，一周跑一趟4hr，其他4天在訓練台上或出去騎乘也盡量控制在1.5~2hr，也就是控制在1周5天騎車，一次長途，其他就儘量擠時間出來。
後面1個月我開始在(假日長途)裡加入緩坡(加強肌耐力)，改跑台3、台14等，時間也延長到5hr~5.5hr，平日則也是1~2hr的訓練台與平路LSD。 每次長途的LSD我都強迫自己只能在折返點下車、補給然後趕緊直接折返，這樣才不會休息過久。一開始爬時，您會發現自己肌力很弱，然後一直被超車，但要跟自己說現在是在打底，別人已經第三階段，我才第一階段，偶爾衝可以，但別一直衝。
如果您用polor網站，可以使用它們的網路訓練菜單，研究它裡面的內容，然後在跟書中所看到的內容，相互交叉比對，您會發現一些訓練的模式是有他的道理在，其實我看完菜單後，都會去想位什麼要這樣排?他的目的是練什麼?我照著練有效嗎?哪些可以參考?哪些捨棄? 沒辦法沒時間就是要招招命中，不能亂槍打鳥。
供您參考了。
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
氣流 wrote:
佩服你得恆心跟毅力....(恕刪)
其實我也是再網路上看到一位大哥的練車心路歷程，讓我深受感動與鼓舞，才下定目標要好好練習。
他網誌曾說過:凡事都得要努力過。
讚!!!!
mabulow wrote:
我過個年假個把月就+...(恕刪)
我過年也胖到63kg@@，後來有稍微節制一下，不過也很怕減到肌肉而不是脂肪。
phbear wrote:
能夠定下目標，持之以...(恕刪)
kikihsukimo wrote:
送上五分囉~
這就說...(恕刪)
HAKEE wrote:
關鍵在於有毅力，能夠...(恕刪)
謝謝大家的鼓勵。
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
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