以公路車有誰可以53X15T起步爬20%的坡呢？ (第4頁)

Likai701030
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31樓

2010-02-24 14:14

因為是定點起步,所以起步的那一剎那只能以單腳施力.剛剛算了一下在這種齒比和坡度下,起碼需要車手+車體重量1.3倍的踏力才能保持不倒退嚕!若要往前加速則需更大的踏力.

看完這段影片後最大的發現是:這種陡坡原來用跑的比用騎的快.我下次不再傻傻地硬幹了!

f2344773

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32樓

2010-02-24 14:30

Likai701030 wrote:
因為是定點起步,所以...(恕刪)

很好奇你的1.3倍數據

能否指教一下立論與計算公式？

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

erc

erc
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33樓

2010-02-24 14:34

20%的坡怎樣理解比較快？很簡單。

找間學校，想像把車直接從操場100公尺末端騎到跑道另一端教室大樓的第七樓，差不夠就是20%的魄力。

30%的話就是100公尺騎上十層樓的高度。
建議直接從十樓往下看100公尺跑道，很有FU的，很像模型玩具，100公尺之內能凸上來，真男人也！

tedchao62

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34樓

2010-02-24 15:02

erc wrote:
20%的坡怎樣理解比...(恕刪)

這裡有很多真男人!

http://www.savagemantri.org/Westernport_Wall.html

六前速手排

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35樓

2010-02-24 17:09

tedchao62 wrote:
這裡有很多真男人!h...(恕刪)

31%....

這個也太抖了吧

Likai701030

Likai701030
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36樓

2010-02-24 17:54

f2344773 wrote:
很好奇你的1.3倍數...(恕刪)

sinX=20%=0.2

一物體沿X度之斜坡的下滑力為= WsinX=0.2W (W為車重加人重)

所以飛輪需承受之力距M2= 0.2WR (R為後輪半徑)

假設騎士以F之踏力垂直作用於L長之曲柄,則曲柄產生之力距M1=FL

假設大盤為T1齒,飛輪為T2齒,則:M1/T1=M2/T2.................(1)

將上述各關係套入式(1)如下:

FL/T1=0.2WR/T2

其中:L=175mm,R=332mm(700X20C輪胎) , T1=53齒, T2=15齒

所以: F=0.2(RT1/LT2)W=(0.2*331*53/175/15)*W=1.337W

打完