雖然有許多'外文'加持,但是我自己用的感覺是,不太有cp值
早些時間,我是入手s60
缺點:
1.重
真的很重,重掉掉渣...可能是鋁邊板輪的宿命吧
一對輪子要上1850G..空輪
2.彩繪用貼紙貼的,碰到一點水就會邊邊開始會翹起來
3.驅動側鋼絲用直拉的....就我的認知,驅動側用直拉的剛性不是差了點嘛?
這跟一般很多廠輪剛好相反,是這樣做有特別作用?還是我的認知有問題..?
我看到新上市的S30似乎還是維持這樣的做法
S系列的板輪,坦白說我唯一看到的競爭力在於他的"配色"..
其他嘛...要輕好像也沒多輕,要硬..嗯..碰到緩坡就感覺軟掉了
要便宜...有嘛??"生洋"賣那個鬼價格..
那時候我的S60算第一批吧,我拿到的價格是3萬5..去年約10月左右拿到
freerider4248 wrote:
Zipp系列的版輪也...(恕刪)
別幻想了...
ZIPP是sram的子公司沒錯,但是就sram的立場
sram是sram,zipp是zipp....兩者在產品分類與行銷是切割開來的!
當初速聯怎麼講的?S系列板輪的出現是要讓普羅大眾可以買的起的板輪
但他可沒說他賣的是高級又便宜的板輪....
你說技術承襲ZIPP?哪裡來的資料?只因為他ZIPP是速聯子公司?
才不是勒....
是ZIPP的中低階板輪直接打下來給速聯來做所謂的便宜板輪人人買的起....
去看看S系列的花鼓,不就是早期ZIPP那顆用在FP系列被幹到爛的花鼓嘛..
無聊的話建議你去看一下ZIPP_FLASHPOINT的輪組評價
在去看看ZIPP吧!新的系列一直出一直出
重量減輕剛性提昇,為何S系列光重量就差了人家一截..
兩個輪子空輪1850g,你說騎起來好飛快都不覺得重
那我覺得也不用談輪子了....
還有,s系列的輪子在去年6月國外就吵的轟轟烈烈啦
這種東西其實也沒啥好吵,去看佬外說的一些資料便能了解
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