• 13

【新手相談室】公路車新手懶人包

這篇文章對我這個正準備踏入公路車領域的人真的很有幫助

十二少輕鬆騎 wrote:
對了對了,再補充一下...(恕刪)

十二少輕鬆騎 wrote:
人家說來的早不如來得...(恕刪)

我也是這兩台車準備選一台當我人生的第一台公路車希望各位前輩能幫我分析一下這兩台車的優劣甘溫
fatman99 wrote:
是很實用的文章,新手必讀
油俠 大德魯伊-狂草

感謝

攝郎!! wrote:
感謝好文分享
5分直接奉上啦

感謝

fatman99 wrote:
油俠部落格要copy 請允許 貼上
油俠 大德魯伊-狂草

可以呀~不過,這篇有必要的話,會持續更新喔~

mabulow wrote:
拍拍手~拍拍手~~
感謝大大的好意分享;雖然有些可惜此時才爬到本篇佳文,因為已託請好友幫我全額付清的訂了一台09的DEFY ALLIANCE 0。
選擇此車一是它有30速(TCR的20速我怕膝蓋會吃不消),可以應付多坡的道路;二來10年的DEFY沒有複合式車架,AD2要價近7萬實在很傷~
不知各位大大隊對此車的評價如何?雖未取車卻已經對它原配的卡踏板頭痛;公路車都還不會騎,更遑論要上卡呢~
不過此文讓我更多加的瞭解公路車的種種,再次拍拍手~感謝大大~~

Giant的車,放心啦~
一體式輕量化踏板好一點的,也才幾百元,若有疑慮,先用一般踏板吧!等有決心時再上卡踏。

billpiko wrote:
好強!面面俱到,重點整理;感謝分享先

感謝

wzcg wrote:
寫得真的是太棒了
雖然我買了公路車 但其實還有太多不懂的地方
這篇文章讓我又學了更多了 感謝

感謝

qa02356910 wrote:
很棒的懶人包
可惜我不能加分

沒關係,捧個人場

Amtico wrote:
好棒 真的是懶人包
用功的人 要自己找資料
不要浪費我們迅大真麼努力 幫大家整理

感謝

sadpetter wrote:
大棒了!
真的是對於我們這種新手有很大的幫助!
小弟也即將在下週入手人生第一部的公路車
在入手前看到這篇真的獲益良多丫!
感謝!

買新車是喜悅的,恭喜

唄客手 wrote:
看了之後受益良多

感謝

dnalvqrq wrote:
我在想如果有一個公路車的網站
可以把01大家討論的精華文章
集中在那裡讓新手看
比如說更深入介紹三盤、CT盤、標準盤的差別
還有飛輪的種類和分別,還有變速器各品牌的差異
輪組、車架、平地、爬坡的練習,甚至連環法也介紹到
應該也滿不錯的吧

嗯~對呀~

sam pan wrote:
五分奉上
真是簡明易懂的好文章, 讚
若大大有新的想法,
還希望大大能不定期再更新它
感謝

感謝,會持續更新,想到什麼寫什麼
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
JohnMCHuang wrote:
小弟一直自詡為「公路...(恕刪)


真是篇好文章, 造福將進入公路車的車友們, 感謝呢!~~~
十二少輕鬆騎 wrote:
一樣的配件,以上面那台車款(普立馬)和FUJI的ROUBAIX系列比較,請建議一下那台車款比較不會令小弟後悔?

大哥,連個型號都不給為什麼還要小弟自己依圖去找primavera FESTINO型號呢?

麥哥貢 wrote:
我也是這兩台車準備選一台當我人生的第一台公路車希望各位前輩能幫我分析一下這兩台車的優劣甘溫


拜訪primavera的網頁,很抱歉,我覺得它的主力是在外銷市場,連個中文網頁都沒有。

Drivetrain(動力傳動系統),只開了個Ultegra SL,是整套嗎?
但是查了查網路,似乎變速配的是RIVAL(SRAM,不錯),且價格會依據採用的大盤而不同。

以配備來看,兩者都是不錯的選擇。FESTINO車架用的是7005 3抽超輕量鋁合金,配碳纖前叉。而ROUBAIX是復合式鋁接碳纖車架。

而ROUBAIX系列,零件乍看不錯,成車價格幾乎是買零件送車架了!但是卻不搞個全套,硬是在夾器和大盤用別的零件。這不禁讓我想起入門萬元級登山車,大家都只注重Deore 27段變速,所以廠商強調這一塊,但是大盤和夾器,都會採用別的Cost Down產品。

是不是同級我不知道啦,但是沒全套心裡總是有個疙瘩,尤其是大盤。

其實,說實在的,能提供意見的,只有騎過該車的車友們。因為只有他們接觸過該車真正的靈魂-車架。所以建議您們問問車主吧!

另,建議十二少輕鬆騎,價格因素別一昧找低,除非以後全部自己來,不然折扣稍差一點,找到服務好,合自己Tone的店家比較重要。這是小弟個人的觀點啦!
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
Blue 大,
真是獲益良多,感謝您的分享
轉貼到敝人部落格,留著日後複習用
jeffreyray wrote:
真是篇好文章, 造福將進入公路車的車友們, 感謝呢!~~~

也感謝您的讚美

jimmy_bravo wrote:
Blue 大,
真是獲益良多,感謝您的分享
轉貼到敝人部落格,留著日後複習用

感謝您的讚美
提醒您,這篇仍然不定期進化中喔!
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
紙箱聽音樂 wrote:
高速下坡時,請握下把,給您較大的煞車力矩。


關於這點, 理論上是正確
但小弟的經驗是握下把, 穩定性較差, 這點尤其是高速下坡時很危險
至於為何小弟會有這樣的感覺, 我想來自於握下把, 上半身重量並無
明顯下壓於龍頭, 導致高速容易晃動. 而握上把則有部份重量向下作
用於龍頭

當然書上的教法都是輕握龍頭, 所以握上握下應該對於正確騎姿的人
並無大不同

小弟下坡減速還是以上把為主, 至於煞車力道, 就是把手指下移, 姆
指扣在上把凸起處, 就可以達到比平常更大的煞車力道了

樓主真是太有熱忱了,
花了這麼多時間整理了相當完整的資訊,
為你奉上五分。
jackyc0414 wrote:
關於這點, 理論上是正確
但小弟的經驗是握下把, 穩定性較差, 這點尤其是高速下坡時很危險
至於為何小弟會有這樣的感覺, 我想來自於握下把, 上半身重量並無
明顯下壓於龍頭, 導致高速容易晃動. 而握上把則有部份重量向下作
用於龍頭
當然書上的教法都是輕握龍頭, 所以握上握下應該對於正確騎姿的人
並無大不同
小弟下坡減速還是以上把為主, 至於煞車力道, 就是把手指下移, 姆
指扣在上把凸起處, 就可以達到比平常更大的煞車力道了

嗯,我在註解中也補充了,感謝您提出的寶貴意見!

Chinghaui wrote:
樓主真是太有熱忱了,
花了這麼多時間整理了相當完整的資訊,
為你奉上五分

感謝您
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
好文章
受益良多
感恩感恩感恩感恩感恩感恩感恩感恩
  • 13
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?