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Liv/ giant 全球限量50台,施華洛世奇水晶鑽飾自行車,線上預購!!!

岑岑 wrote:
各位男性們,你們不懂女生的心情的......

常常在01上看到有男性煩惱女生不願意騎車的問題

如果今天有出符合女生的車,貼黃金也好貼珍珠也好,只要女生喜歡,願意騎車,對另一半而言都是天大的福音。

車市上沒有幾台符合女生眼光的車,各位男性大概不懂女生買車的痛苦。

要不,顏色喜歡可是車架太大。要不,車架可以,顏色不討喜。

女生要騎車來競賽的應該沒多少個,多數以健身開心為重。今天好不容易出了台SS(40公分)與S(43公分)又是粉紅色的車可以選擇,對女生而言是很開心的。各位不需要在這澆冷水。對女生而言,就算是有鑲鑽,小心洗車也不會讓鑽掉落,而且他還有補鑽的服務。

一隻有鑽的髮夾好點都上千塊,一台車貼滿水鑽要價上萬也是很正常。大家也不需要對於貼鑽,還是貼黃金批評。


我想
不是所有女生都愛粉紅色 貼水鑽
(以社會心理學來看 這是外在給予的標籤: 粉紅->女 藍->男; 所以喜歡粉色的男生就不夠man 可能"有問題"; 反之喜歡藍色的女生 就不夠女性化也可能有問題)

女生要騎車來競賽的應該沒多少個? 應該也是一般人的想法
甚至對於想認真騎單車的女生 不論是健身或是競賽 都覺得很奇怪("怎麼好像男生??")
這也是社會是對女生有貶低的看法
難道想要健身的女生 就只能騎包裝好看的東西嗎? 東西好不好用實不實用就不要管了?反正女生不懂?
更別說這種包裝不見得被全體女性接受

我針對的是商品的包裝已經具有這樣的思考模式 身為女性只會接受這樣的觀念灌輸
其實是很 ... 我只能說無奈
wildeny wrote:
我想不是所有女生都愛...(恕刪)


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為了貼水鑽,以為只有女的會騎,如果在其他地方沒做好
(反正賣女用的,應該不會很重的想法...)

實際一點吧,騎車中誰看的到,這只能當收藏,多此一舉噱頭十足
以我個人的喜好來看…如果雞排試請歐洲或是日本製作高級鋼筆,甚至是漆器的公司來設計的話會比較好看。
管它是什麼超級世界霹靂無敵大狗鏡!便宜貨萬萬歲!
我覺的女生就是喜歡這種Bling Bling Bling的感覺,全車讓人驚艷,可是把手帶真的可以不用鑲水晶
以我女生的看法,我寧願捷安特多花點心思設計出,比例好看,不會太像登山車,真正符合小個子女性的Avail Advanced 650C碳纖車架(上管短於50公分)。而不要在已經很重的次等級鋁車架上又黏了一堆增加重量的水晶....

老實說,Orbea不管是Diva還是Onix女性碳纖650C車架,比例比Giant目前有的650C車架好看太多了。

這台真的很好看 但是到底要多少錢?

限量...應該沒有在打折的 搶都來不及了 還給你打折
我看應該價格不斐
我覺得700C的小尺寸如果車架設計得好的話還比選用650c來得好...
650C光是半路破胎或是想升級輪組/輪胎都是問題...
700C到底還是方便很多.
就算是上班族也能保衛地球的和平!!!
我不是在推廣650C,我自己之前也是騎700C

不過700C輪子這麼大,塞進小車架裡,既要盡可能降低跨高,又要縮短上管長,最後都會變成類登山車架,即便是頂級如Specialized AMIRA,也難逃像登山車的設計。

實際測量我的650C,立管中到中40公分,跨高約68公分;Specialized Ruby700C最小尺寸,立管中到中大概只有35或36公分,跨高卻還多了1公分為69公分,兩者角度差距非常明顯。

but Ruby的上管硬是比我的650C短了0.2公分,只有49.8公分,蠻令人訝異的。
650C & 700C孰優孰劣其實一直有爭論, 至今也沒有定論...
我自己的經驗是覺得使用650C的車, 在視覺比例上以及幾何尺寸上比較佔優勢, 但是兩者用一樣的管材一樣的幾何做出來騎的時候, 在騎乘的感覺上700C會覺得比較[習慣], 650C騎起來就是有一種說不出的怪怪感覺...尤其是過彎的時候...不過也可能是因為我的身材不是小尺寸的關係...這影響前後重心的配置還滿大的.

700C要做到坐管長50cm以內/ 上管水平長50cm以內 / 胯下高70cm以內, 又不要看起來像登山車是有可能的, 就看工程師與設計師的功力了.
就算是上班族也能保衛地球的和平!!!
這種車應該只是純粹收藏(雖然我覺得還是很醜)
從把手帶鑲水晶便知了, 握感不好且會掉水晶
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