Doctor-R wrote:
小弟決定要把CADEX組起來了...(恕刪)
以小弟的淺見, 若以歷史'經典'程度而言, CADEX比RX000系列車架有價值n倍, 一個是鋼管車世代即將被鋁車架取代的強弩之末(惜哉當時鋼車架很多傳統的工藝特徵都已經不見了), 一個是國產品牌生產碳車架的濫觴(在90年代初期的當時, 連號稱自由車大國的意大利都鮮少有碳車架), 其價值不言可喻.
civicgt2937 wrote:其實最早期的cadex公路車也是R系車的型號之一...(R9000)
有價值n倍個人覺得有...(恕刪)
幾乎所有捷安特接管車都是CADEX車系
像是1988~1990年的碳纖車
R9000
R8000
1991~1998的...
CFR碳纖公路車
CFM碳纖登山車
HCR鋁碳公路車
HCM鋁碳登山車
ALR 鋁合金公路車
ALM 鋁合金登山車
90年代初期的 CADEX 890I登山車
這些都算是CADEX家族
直到1995年左右
ATX CU92鋁合金登山車出現 CFM碳纖車系就停產改由MCM接手碳纖登山車的主打
1997年TCR CU92鋁合金公路車出現 CFR碳纖公路車也在隔年正式退出市場
TCR就接棒捷安特當家公路車至今
台灣市場最後的CADEX車系是1998年的CFR1 CFR2
而登山車到1996年的HCM後就沒有CADEX車系了!!
捷安特還有一台謎樣的接管公路車,是CRMO管的...不知有沒有人知道它的來歷??
一般指的R系車大概就是1993年之後的R800~R3000這幾台
說實在話 CADEX的確比起這幾台還來得特殊跟稀有多了!
不過198X年的鋼管R6000~R3000也都是滿經典的車子
俞氏鶴頸蛙 wrote:
CADEX在單車歷史上會留名的! 能夠擁有的人是幸福的!...(恕刪)
入手的時候真的很幸福
車子太多台 家裡放不下, 又捨不得賣掉時.......... 很痛苦!
civicgt2937 wrote:
有價值n倍個人覺得有點誇張
陳大~~ 誰叫R系列 目前知名度最高的 大概只到 R-800/1000/1500
R-5000以上 根本就沒看到過幾台~
R-6000 包含你的那部在內 ,我看過三台~~ 其中一台是當年花蓮中正路Giant櫥窗掛的那台
(A........搞不好 其實是被你買去的那部 @@
)以Cadex 跟R-1000 比 嘿嘿~~ 應該是有N倍啦!
不過老車的價值 不小心參了感情 & 回憶........... = 無價 !!!
civicgt2937 wrote:
要花錢在整理老車上要三思 錢花下去很難回收 車要脫手也沒這容易
說的好~~~
Jimmy
Jimmy
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