clg54712 wrote:
這兩部車的鈦合金管材...(恕刪)
clg54712兄
這位目前在美國的車友說的這台鈦車
在台灣的叫價可能是---155000
這和雲豹的鈦車價位真的是------差很大
至於說價位上為什麼會差那麼多，那又是一個有趣的問題了
基本上目前如果要買美國所生產的一級鈦車架，低於十萬幾乎是不太可能
clg54712 wrote:
呃~~怎麼會價格差那...(恕刪)
有一點要糾正的，Archon的上管用的是6/4合金，其它則是3/2.5合金。
我不太會用車架來舉例。那我用手錶好了。有在收集錶的人都知道百達翡麗的不鏽鋼機械錶，一支的售價通常都超過40-50萬。坊間一般的手工機械表有的也可能用同樣的材質來製做的錶。就"材料"本身來說，可能成本都是不超過千元。可是實際成品的賣價那可差天跟地。那百達翡麗的錶有比較準嗎? 我想若跟電子錶比的話，那你可能要大失所望了。但為什麼有人還是甘心掏大把銀去買呢? 我想這就是"工藝"跟"品牌"吧!不容否認的，這些老牌子的製作跟打磨技術已經是把錶當做藝術品來製作了。另外，錶價中有一大部分可能都是幫這牌子付廣告費，但擁有這種錶的人多多少少可以滿足其虛榮心跟有件藝術品可以戴在手上的成就感。
這就像很多大牌子的碳纖車架也都是1X萬，難道白牌碳纖車架沒有跟他用一樣材質做出來的車架嗎? 但我想在車架幾何跟接合製作細節上的考究跟品管，我想應該還是存在著不小差異。而這種差異可能不是大部分的使用者所能分辨出來。因此，用"材料"本身來決定很多物品的價值是不適當的。
再舉一個例子，畢卡索用的畫布跟顏料難道有價值數百萬美金嗎? 那為何他的畫作可以拍賣到那個價格。如果這樣想起來的話，就應該多多少少可以知道材料不是決定價格的唯一因素。個人淺見，看看就好
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