Lionlin wrote:
嗯...其實樓主大概...(恕刪)
不過就事論事
一個體能廢人騎好車爛車，成績還是有差
就算是運動超人，他去騎好車爛車，成績一樣有差
硬體差異帶來的回饋，講白點是不多沒錯
但是有差就是有差啊
討論硬體就應該著重在硬體，撇開騎乘者的差異才對
不然老是舉A騎B打C騎D，講再久也沒結果
我不是勇腳啦..我只是個一般般般普通路人
騎車是為了流汗那種的..談不上什麼成績.
鋼管車與小折通勤單程約15公里 卻都是一小時(當然鋼管車比較舒服)
但原本以為會粉快說~
只是好奇鋼管車的力道傳輸是否較差
亦或者是有LUG的車子比焊接的車子差...
聽各位這麼一說
真想去借台cabon車來騎騎看~^^
https://vanson03086.wixsite.com/website
Lionlin wrote:
差多少？
有大到「一週練三天跟三週練一天」,「一週騎三天50km跟三週騎一天50km」的差異嗎？
所以我說真奇怪
為啥講硬體都會有人出來亂咧
把練習X體力和硬體X裝備，分開來討論，有這麼難嗎??
車架特性不值得討論嗎??
多練習當然會進步，這誰不知道?
有些人天生就適合從事自由車運動，那又怎麼樣?
這和鋼管車的主題有關嗎??
Lionlin wrote:
單車不是只花錢就能變強的,
但是把錢扣回來一定能讓你變弱
我一個車店老闆朋友
本來騎KOUTA 3級+瞎摸輪組+維多利亞一級手工胎
後來把車讓給店裡的人騎，自己換成LGS CEN 原廠未改
然後呢??
你覺得差多少??
這裡大家通常都已經花到一個地步，才來講花錢不能變強
但卻忘了你現在的強，也是建立在你腳下已經花了不少錢的車上
不然扣掉看看嘛
把車子降級降個兩三萬、四五萬，再來說說你是不是仍然一樣強
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
)，當然可以選擇，但是如果你爬坡一看到前面有人就想要巴掉他，那你選碳纖維攻擊性比較強。
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