我入手公路車約四個月了,剛開始練的時候真的是有夠痛苦後來等身體的延展性慢慢適應公路車的騎法後,發現迴轉數在爬坡時還是有拉不起來的情形直到上個月心一橫把輪胎換掉換AMAIN T的輪組20mm高的爬山輪並且也去把BB的換成陶瓷培林現在整個迴轉數拉高,並且在爬同一段山路我的檔位可以往下調兩檔如果你有預算的話可以這樣去改改看
爬坡還是不要太依賴低齒比在膝蓋不痛的前題下,還是適當加重一下齒比,多出一點力較好但也不是要你死命的踩,這樣很快就會沒力而是要不斷的有節奏的做「微加速」的動作腿力還不夠強時,不必急著「攻堅」陡坡個人認為,迴轉速達不到 60 rpm,或是速度達不到 10 km/h,就是太陡了,建議暫時放棄與其企圖征服陡坡,長緩坡反而是更適合訓練的另外,標題其實是有問題的爬坡沒有「輕鬆」這回事只有多使用技巧,多練習,以降低痛苦有錯請指正
raphaie wrote:爬坡?就是節奏,...(恕刪) 沒錯~爬坡首推節奏~不知道怎麼抓節奏~就配合呼吸~我就是這樣~Ted_Jen wrote:當然是個人意見依...(恕刪) 這也很重要~減重~比花錢把單車輕量化經濟又實惠許多
Stallings wrote:另外,標題其實是有問題的爬坡沒有「輕鬆」這回事只有多使用技巧,多練習,以降低痛苦有錯請指正 錯一半!爬坡沒有「輕鬆」是對的,但練好技巧並不能降低痛苦,只不過可以把痛苦轉化為成果。我騎了一年車,發現無論技巧、體力、腿力都進步很多,可是每次爬坡還是很痛苦,甚至比以前痛苦,因為我學會如何把自己的極限壓榨出來,還練就在極端痛苦中繼續踩踏的本事,騎公路車的的人無法容忍自己騎的很輕鬆。以前爬很辛苦的坡,現在還是爬的很辛苦,但時間卻快很多很多,當然還是有一些爬起來變成不辛苦的坡,但我已經不會再去騎了。