俞氏鶴頸蛙 wrote:
看到collin大的...(恕刪)
您的車都翻新了!
怎麼會對不起它!
不才的車連擦都懶!
....
風櫃嘴是很不錯的練車地點，也是名車的出沒地。
小弟的車是沒問題，最大的問題是人.......
還在繼續努力練習中，讓自己進步也是騎車很快樂的一部份。
jimmy63723 wrote:
其實 為了單一次的路程去更換 齒比/輪組
真正的意義不大!
每個人有自己習慣的踩踏方式~~ (踩踏力量 頻率 騎法......)
換了CT盤 可以確定的是 同一段路會比較輕鬆,肌肉產生的乳酸較少 或是落地的次數減少~
但是.......
踩踏頻率不是你一換了CT盤 就會有辦法跟著提高迴轉速的喔!
說不定 反而降低了整體速度 @@
P.S 我在說我自己啦~~ 雙腿&呼吸都 習慣45~60RPM
不管換什齒比 都還是維持45~60RPM @@
哈哈哈...說笑的!
還真的換CT盤勒!.....
公路車的尊嚴,就算慢慢龜,也要用標盤龜上去.....
這種爬坡時間實在也沒什麼好去計較的!
每個星期爬一次,身體狀況不一樣,時間的差距也會很大!
不才騎屏東北大武段,高雄-北大武山腳就30幾km,直上北大武泰武部落,12KM爬700多m,爬坡也才花1小時整!
雖也是難堪的時間,但以這種模式,若當日是從故宮出發!應該會再快個2-3分鐘攻頂吧!
熱身調整真的很重要!
蠻可惜的!要帶女王出遊!
不然真要滑到山下再逛大街上去一次!
那兒風景真的很好!.....
不好意思!再借 bigini大 版面請教 jimmy大 一個專業問題!
這只曲柄有無53/39t的齒片可以更換呀!........
collin chen
iwasafool wrote:
亂入一下....在下...(恕刪)
如果在下的尊嚴有對不住您的地方,請海涵.....
至於iwasafool大 的破百論就很有意思了!
王建民體重破百,您覺得他胖嗎?
有練過的肌肉就是不一樣!
粗壯的肌肉,肝醣含量一定比纖細型的人高;爆發力相對也高!
這種6-7km的爬坡對有練過的粗壯型車友,體重不一定是一種負擔!
一次把它爆發出來,反正攻頂就休息了,不用有所保留,這種速度是非常嚇人的!
不過不才就不行!不才沒有爆發力...
輸!理所當然!.....
不過把風櫃嘴這種坡度保留,距離在拉個3-4倍,體重略重的車友影響就比較大了!
不才在南部,練習的也不是純坡道!
和車友"友誼"時多半是繞圈型長距離混合式路段!!
自己的訓練重點也多擺在高速續航時自己如何回復!
車友不會停下車等自己回復後再繼續"友誼".....
所以您看不才堪路時就先觀察風櫃嘴的回復段,因為不才就是沒有這種6-7km短距離的爆發力!....
體重.體能.心肺調整是非常有趣的問題!
這也是騎單車一項有趣的地方!
不要坡爬的累就先想換零件!!
尊嚴論不才還是會堅持!
這跟守不守寡的認知差不多吧!
collin chen
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