有人問速度，那我來問迴轉速好了 (第4頁)

henry999

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31樓

2009-04-12 11:02

我的騎法是

跑長途100k以上(非競賽)迴轉速約在85~95之間

速度在30~35之間，這迴轉和速度最舒適

長爬坡也是迴轉速維持住，降齒比

Stallings

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樓主

2009-04-12 11:03

pixal64 wrote:
我看了一下我的碼表有...(恕刪)

這樣好了，你可以看看你的碼表有外接幾顆感應器
如果有兩顆，那麼你的碼表可以顯示速度和迴轉速
如果只有一顆，那麼你的碼表就不能顯示迴轉速，只能顯示速度

我看了一下我的碼表有一個RPM
但是我以為是前輪的RPM
因為就只有一個感應的磁石在前輪
並沒有在我的腳踏的地方

所謂迴轉速，一般我們是指曲柄的轉動頻率
而你所說的是求輪子的轉動頻率，那是用來求速度的 (配合輪緣長度的值) *

請問一下有回轉速的車友
你們的碼表是有在腳踏的地方放磁石嗎
還是只要前輪有就可以算回轉速了呢？

一定是在曲柄上放磁鐵

其實從輪子的轉動頻率，是可以推得曲柄的轉動頻率 (只要齒比已知) **
但很可惜，碼表不會告訴你輪子的轉動頻率。

** 迴轉速 (曲柄的轉動頻率) = 輪子的轉動頻率 / 齒比
例如齒盤 39T，飛輪 13T，輪子的轉動頻率 4.5 Hz，則迴轉速 = 4.5 / (39/13) = 1.5 (rps) (= 90 rpm)

* 速度 = 輪緣長度 * 輪子的轉動頻率
例如 700x23C 的輪緣長度 2.1 m，輪子的轉動頻率 4.5 Hz，則速度 = 2.1 * 4.5 = 9.45 (m/s) (=34 km/h)

q29778

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33樓

2009-04-12 22:25

空踩的話回轉速是上不去的!小弟卡關110蠻久的了,平常迴轉120以上就會開始不穩定;自從上次和同事試一次暴衝+高迴轉,居然拉出161的迴轉速(僅限幾秒),我同事更猛,跑出了172!!!

DR3100柴聯自強號

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34樓

2009-04-12 22:32

Stallings wrote:
小徑小摺是另外一個世...(恕刪)

不過,t2也是公路車的設定,只不過輪胎比較小...

ps.早就叫你買T系列,你的頭像換新的....

這是

Stallings

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樓主

2009-04-12 23:49

DR3100柴聯自強號 wrote:
不過,t2也是公路車...(恕刪)

我突然不想買了呀

小摺的事以後再說好了 ^++^

雙髻鮫

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36樓

2009-04-13 12:58

各位前輩，
練迴轉速一定要上卡踏嗎？還有要怎麼踩才是正確的？

erc

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37樓

2009-04-13 17:55

比較舒服的轉速是90-95，但是多半會強迫自己落在95-105這個區間。

人體有時是挺奇怪的，我通常超過110、115就開始屁眼打樁，但是狀況好時，曾經順到130也還很順。(無卡踏)

===============================

平路練轉速，這個還沒問題，問題是在上坡轉速。

前頭有車友說到可以站起來騎，邊騎邊休息。

這個很難耶，除非是極緩的坡，要不然通常腳一收力瞬間速度就掉為0km/h了，非出力不可，沒得休息。

上坡一直是大罩門。

楠河

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38樓

2009-04-13 23:44

訓練台上跟公路又是不一樣的

滾筒上的130跟平路的130，一定是滾筒比較難熬，但是相對最高速度是滾筒比較容易出現，所以操速度請愛用滾筒練習台。

現在的心臟大概用140擋個三分鐘就不行了，以前還可以150檔個三分鐘

binkoliaw

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39樓

2009-06-04 14:05

楠河 wrote:

現在的心臟大概用140擋個三分鐘就不行了，以前還可以150檔個三分鐘

我自從買了迴轉數表
練到90rpm後
維持了好長一段時間平地都是用90rpm在騎
因為超過100rpm就屁股跳跳跳了

最近發現可以穩定的維持100rpm
蠻長一段時間
偶而上到110rpm就有點要跳不跳
我想這是技術問題
再繼續練可能會好一點
可是我發現110rpm
維持個幾分鐘
就會稍微喘
顯然是心肺功能的問題

請教各位先進
如果我持續練100~110之間
心肺功應該可以變比以前好吧
或是
我應該開始挑戰更高迴轉速(110~120)進步比較快咧?

以馬內立

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40樓

2009-06-04 16:18

迴轉不同不是會牽扯到齒比的問題嗎？？

同樣的回轉速不同齒比應該速度會不同吧

如果可以分享最常使用的齒比所帶出來的回轉速，這樣應該可以更多詳細參考值