yoshaw wrote:
下次用gps量量看加...(恕刪)
GPS的運作原理?
請問固定距離的兩個點.以快速蛇行跟稍慢速正常騎所花的時間一樣的話.GPS測出的時速是一樣的嗎?
個人認為一小時中.實際滾動的距離最準.
小弟的TCR2跟VENZO-2017都是騎上去滾一圈量圓周
如果壓著輪胎測量圓周不準的話.那是否意味著快樂牌碼錶廠的時間設定太慢?
例如正常馬錶30km/60分鐘.快樂碼錶廠30km/50分鐘(實測便成36km/hr)--->快了6km/hr
不過...有可能嗎?
mfarcnk大絕對有50km/hr以上的經驗.所以他能很篤定
小弟的小折大盤是62T.飛輪11T.....我想就不用150RPM了..
只是真的很希望.別再認為快樂表=小折車友.
公路車都沒有快樂的嗎?....我想既然是人為設定.多少都會有快樂表..不管哪種車
要GPS的話.公路車也不能置身事外啦
A...拍謝.又再回應人家說最沒有意義的極速問題了
攝影&單車日誌:
http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife
hieix wrote:
公路車有公路車的姿勢...(恕刪)
說的好啊！
當初就是因為騎我的T2從蘆洲去烏來福山，來回大概120KM，在烏來回程時感覺到小折的騎乘姿勢因為已經疲勞出不了力，如果稍微趴下力量就會出來，但平把小折是不可能一直趴著的，這堅定了我換公路車的決心，事實上現在騎慣公路車，如果是100KM以上的行程，我是完全不會考慮騎小折出門的，但買買東西或河濱車道小折是第一選擇。
至於T2平路順風能不能『瞬間』飆破50KM，我也知道這沒意義，能不能做得到自己知道就好，而且瞬間破50KM並不是太天方夜譚的東西，我認為一堆人做得到，沒什麼好質疑的！我比較無法理解的是，公路車要騎到50KM竟然是超乎我想像的難，我本來以為會比小折『快很多』、『好踩很多』，結果沒有！
我是教官！
1.輪子重量~2.胎寬窄(這點其實也不是特別重要~因為腳踏車不管胎寬窄接觸地面積都差不多...)
小折根公路車在這點上面剛好完全相反
基本上是輪子輕+窄胎 在"不打滑的情況下"..(當然應該沒人有那種能力讓後輪起步打滑)
是加速最快的
而輪子重量跟車重是影響瞬間加速最多的部份~不然VIOS怎麼紅燈起步放我~換二檔之後換我放它:P?
(純舉例啦...)
所以小折小徑的瞬間加速其實是最快的~有騎過的一定都知道
但是公路車是長距離高原型高速輸出型~他的均速是最高的
另外講解一下好了~以前測試過汽車引擎動力70%都花在克服跟地面的磨擦力上~只有30%是真正拿來推動車子的動能~因此磁浮列車才能做到如此高速(只有側面導輪摩擦而已)
yoshaw wrote:
當然是可以???...重點是在無坡度的平路不大可能，以小折的輪徑跟齒比迴轉數要到多少？？？至少150左右吧
算一下一分鐘迴轉速要多少好了！因為如果是每分鐘150轉我應該做不太到....
輪胎轉一圈 1470mm x 大盤50t 除以 飛輪 11t x 一分鐘100下 x 60分鐘 = 1470*50/11*100*60 = 40090909mm=40KM/H 時速40公里。所以只要迴轉速120就可以騎到48KM！
這樣算來，瞬間迴轉速踩到每分鐘130下時速就可以破50KM了，相信網上很多朋友都做得到，我週遭也有很多朋友是做不到的，而且我認為他可能一輩子都做不到，因為就是沒那種爆發力，自己看看自己迴轉速最快可以踩多少，對照一下......
還是那句老話，這是硬幹一下拼爽的，騎車不就是要追求各種形式的爽嗎？就像田徑比賽項目裡100M拼爆發力的，也有10000M拼耐力的，也有3000M拼全方位肌力的，沒有對錯啦！
但是我這個討論原本是想討論『公路車要騎出高速並沒有想像中容易？』結果果然又一堆朋友質疑小折不可能騎太快，有點無言耶！
我是教官！
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