小弟剛進門的10年 Kharma
目前的車重7.7公斤(原廠輪組超重的!)
0.車架 Kuota kredo race 變成 Kuota kredo Team
1.輪組 Campy vento 變成 手編輪(dt rr1.1+IS花鼓+pillar扁鋼絲）
2.大盤 FSA K-FORCE isis大盤 變成 FSA TEAM ISSUE 一體式 最後變成 CAMPY CENTAUR 04年四方孔標準盤
3.變把 09年CENTAUR 變成 04年CENTAUR
4.夾器 FSA ENERGY 變成 06年CENTAUR
5.後變 09年CENTAUR短腿 變成 04年CENTAUR中腿
6.龍頭把手 白色FSA 變成 3T PRO
7.走線 綠色 變成 黑白色
只剩中變與座管座墊還沒換！幾乎整車都換遍了，想想也是蠻心酸的！
這台車因為後變不準，讓我從連後輪都不太會拆裝的門外漢，一年內變成走線、調變速、裝變把大盤、校正輪組偏擺都自己來的小玩家，更重要的是，雖然換了這麼多東西，因為包括大盤變把後變都讓我找到CP值不錯的東西，所以我車子本身花的錢還沒破90張小朋友，算是省錢玩法！花最多錢的是換輪組，手編輪要15張，中古VENTO要貼不少！
第一天牽車回家的樣子！
現在的樣子！
CAMPY大盤活生生就是比FSA好踩！個人心得！
04年變把雖然手感較硬，但是檔位明確，最重要的是，準......走線也都是自己來的！
注意看的話我的KMC黃金簍空鍊條上面有2個快扣，實際上有3個，因為手賤把鍊條裁太短，只好這樣接！
還好這位賣家給了我N組快扣！
煞車外管套筒沒辦法套進CAMPY CENTAUR的夾器，算是小缺點！剛換的KOOL STOP煞車皮！
這組手編輪比VENTO好騎非常多，VENTO實在太軟又重！
我是教官！
jamesol wrote:
後變不準...(恕刪)
很多人可能都有相同的問題，小弟也不例外，
從去年10月牽車到今年五月左右才解決，
小弟的愛車也跟大部分的人都一樣，每一個部分的零件都跟車行交叉比對測試...
來來回回送回昇陽三次，結果的原因是....
飛輪裡面的墊片，組裝廠把墊片裝顛倒
(小弟判斷應該是照片中紅色的部分，有兩片錯位，如有說錯，請高手指正)
(圖片出自Campy官網，7269401-OEM_manual-UK-2009 Technical manual .pdf)
所以如果各位先進還有類似的問題，可以往這方向去了解一下...
我想代理商應該好好要求一下組裝廠的水準
分享之～
歡迎各位車友大大至小格逛逛指教
格子中有nautica環島及平時騎乘遊記
nautica---小格子
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