Kang-Wei Tzou wrote:
我的卜赫馬是在捷安...(恕刪)
耶…還以為卜赫馬牌折扣會比較大…
請問有SUMMIT ONE 105的車主嗎
這台車的能見度好像不高
SUMMIT ONE 105目前列入購車名單中
想看看先進的看法
AYA1106 wrote:
也是原車碟煞嗎 ...(恕刪)
以下是我的經驗，不過我也只買過兩台腳踏車，但兩台車都是碟煞款，
第一台是onipax sms1登山小徑，搭配tektro機械式碟煞，可靠、好用。
第二台是performer energy scr rival公路車，搭配juin半油壓線控碟煞，
以公路車的高速，制動力算是不錯的(需握下把煞車)。
卜赫馬應該是公路車中，最多碟煞的，c/p值是很高，
但烤漆品質似乎不太好，且官網資訊更新太慢。
前叉的快拆鎖太緊，碟煞盤會磨到，太鬆，花鼓會鬆脫然後把烤漆磨掉。
重點，騎平路或是下坡，公路車騎起來絕對又輕鬆又快。
但是爬坡就不一樣了，很多登山車的齒比可以硬踩上去的坡，
公路車則是一點機會都沒有。
我之前登山小徑是sram x7，大盤44/32/22，飛輪11-32，27速，14kg。
新竹區只有三個坡騎不完，飛鳳山、鹿寮坑、數碼天空。
公路車是sram rival，大盤52/36，飛輪11-32，22速，9.8kg，爬坡超級吃力，
基本的五指山、大山背、天湖、宇老，沒有一個可以一次騎完，
如果不是中途要停好幾次，就是要下來牽車。
很多網友/車友都說是腳力的問題，但是我以前用登山小徑都可以輕鬆騎完，
然後就一堆人跟我說要買碼表、踏頻、心率計甚至萬元起跳的功率計!
問題是我花了一堆錢裝了一堆配備我就騎得上去那些山嗎?問題根本不在這!
本來我有買水袋，但是騎車背著背包又覺得不輕便，後來又改用三鐵水壺架，
車上有四個水壺架，一個放維修罐，所以可以放三瓶水，
不過延伸的水壺架如果放空的水壺，車子騎一段時間水壺會噴掉，
到時候我再把便宜的鋁製水壺架換成可以扣住水壺的，應該就可以解決這個問題。
感覺大大你的座椅位置設定是偏公路車, 不過你騎的本來就是公路車加裝休息把.
要發揮三鐵休息把的功效, 你現在的座椅位置., 應該還要更往前往上(上管更短更好, 不過這台車除非換短龍頭縮短距離, 或你的休息把還能往後退.), 讓你的手肘垂直撐住上半身重量, 而且上半身更接近水平位置(像瑜珈的棒式那樣). 下半身還是要儘量保持原本的騎乘設定(例如踩到下死點的膝蓋夾角), 細節要找專業的fitting 我不敢亂講.
不過一般公路車座管, 大概沒法把座椅調到那個位置. 你可以看看trigon rqc31的座管那三個圓孔, 就比較能了解我說的意思.
如果你現在這樣就可以刷三鐵車了, 表示你的實力是人比車凶. 如果騎姿設定調到位, 應該更可以發揮出你的十成功力.
rice7361 wrote:
3/27參加Ironman70...(恕刪)
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