過去幾年用的Kium版本雖然相對重又不是碳纖維底，但是騎160k都不會痛屁股
我該開始考慮survey新坐墊了 (泣)
關於TCR ADV + 輪組，我真的認為這是好選擇! 雖然和Propel無關但是還是想聊一下
Propel車系硬是比TCR貴了一些，但是如果再討論二級車架的話，我認為只要車主喜歡塗裝外型，買TCR並不會說跑比較不快或是過彎反應不直接等等的! 給我一台TCR ADV，我第一個想改的就是輪組，畢竟原廠搭配的輪組相對變速與車架來說實在是不成正比，有點抹煞了一台車子，不是捷安特，大部分成車都是類似的規格設計!
二級車架可能輸給一級車架一些，但是對於新手來說其實不是那樣明顯，偏偏價格卻差很多，所以我認為二級車架成車加上換輪組可以達成最大的經濟效益
瓦斯槍 wrote:
我的座墊已經換了實在...(恕刪)
，有車友從TCR到Propel也有相同感受的嗎?2，我也覺得會，之前tcr爬山抽車有一種比較貼地的感受。抽車較有感
而且速度上真的tcr抖坡較佳，緩坡propel較佳。
但不至於像您有這麼大的感受
我個人覺得，壓縮車架對於爬坡確實有差別，尤其是較偏抽車重踩的車手更有感覺
cash_hsu wrote:
最近發現兩個問題想和大家請教一下
1. 大家的煞車會有異音嗎? 後煞昨天忽然發現有異音，有的時候有有的時候又沒有
2. Propel是水平上管，所以重心會往上拉提一些，但是和TCR比有這麼明顯嗎? 會這樣問是因為，以前騎11-12%的坡，和現在用Propel去爬，很明顯的感覺人的重心就是往上不少，不能穩穩的做在坐墊上踩踏，都要微微前傾，尤其之前爬助航站還翹孤輪差點翻車，有車友從TCR到Propel也有相同感受的嗎?
...(恕刪)
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