following wrote:請問一下各位前輩 ,...(恕刪) 這樣是ok的我的FCR alliance 0 原本也是XERO XSR-3輪組配米其林700x25c的外胎我在沒換內胎跟輪組下 直接換上了700x23C的GP4000我同事他是FCR入門款 輪組也是跟我一樣的XERO XSR-3也是直接換上了米其林700x23C的Pro race3
RolanceHsieh wrote:這樣是ok的我的FC...(恕刪) RolanceHsieh大 , 謝啦那我先來一車分的 SERFAS SECA RS Folding Road Tire 700 x 23 公路車防刺胎 (紅黑) 試試吧!
各位大大這是小弟的第一台公路車上次騎車是20年前啦,一路從幼稚園,國小,國中,高中,出社會後就沒碰自行車啦第一次接觸公路車時,怎麼有這麼輕的車子,有點難適應最近手粉養,騎了100多 KM後,做些小修改,將平把公路車,改為彎把,體驗與平把不一樣的騎乘感覺Giant FCR Advanced 0白色全車碳纖維, 7.8 kg改彎把後應該輕一點,如果輪組攻上跑0 (Racing 0),應該更熱血, ccccFSA碳纖維人體工學彎把FSA碳纖維龍頭白色彎把帶紅色煞把變速線Shimano Ultegra 煞變把其餘沒變沒事就保養車子對於3C產品的保養粉有興趣歡迎互相切磋保養心得與騎乘技巧小弟目前是工業設計師3C產品外觀設計謝謝指教
小朋友嚴重出走啦20幾張小朋友.....把手與龍頭碳纖材質,本來想用FSA 一體成型飛機把,價格差點讓我暈了煞變系統有點给他貴,不過流暢感,真是沒話說,粉順本來想用Dura Ace,看到價格差點暈了,目前的兩倍目前後煞車原廠是105,效果蠻OK的,就沒升級了
剛剛看了一下shimano的技術文件然後看了一下FCR原本配的東西FCR改彎把要買的東西有彎把+31.8的龍頭(彎把大都為31.8的規格,FCR原配是25.4的) or 一體式彎把一體式煞變把( 3x9 or 3x10的)中變(或許可以不用換,但根據shimano的文件,平把跟彎把的變把行程不一樣)彎把的手把帶還有就是煞車線,變速線跟線的外管(如果原本的不夠長的話)就這幾樣...價錢就看自己買什麼等級囉
RolanceHsieh wrote:剛剛看了一下shimano的技術文件然後看了一下FCR原本配的東西FCR改彎把要買的東西有彎把+31.8的龍頭(彎把大都為31.8的規格,FCR原配是25.4的) or 一體式彎把一體式煞變把( 3x9 or 3x10的)中變(或許可以不用換,但根據shimano的文件,平把跟彎把的變把行程不一樣)彎把的手把帶還有就是煞車線,變速線跟線的外管(如果原本的不夠長的話)就這幾樣...價錢就看自己買什麼等級囉 我改30速的變把,沒有更換中變 (至少08年的 FCR C 是不用換的)
TO:allenhuang1971大大我改FSAK-WING碳纖維人體工學彎把 230gFSA龍頭 OS-99(110mm) 120g/你的FSA碳纖維龍頭OS-99CSI(100mm)121g比較貴Fizik紅色彎把帶Fizik Arione Wing Flex(black/red)座墊225gJagwire紅色煞把變速線Shimano Ultegra SL ST6603煞變把Shimano Ultegra SL C夾Shimano cs-6600 12-25飛輪Shimano A530二用踏板(有一點重)(將換LOOK公路車卡踏)Fulcrum racing 0紅黑版Schwalbe Ultremo R加馬牌內胎BB改陶瓷培林供妳參考總重8kg所以改彎把後不會變輕會變重除非你的車尺寸是s或是xs原廠碳纖維手把真的很輕可能才100g原廠鋁包碳纖維龍頭是100mm應該沒有重很多要輕可能要把3盤換ct盤(FSA 或是 Fulcrum RRS/Sram Red)飛輪改DURA ACE 11-27