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[簽到、改裝、分享]比利時RIDLEY BIKE 公路車 (賀!! 108台囉)

吉他手 wrote:
根據這個表格以身長來...(恕刪)


這邊提供小弟的見解,供參考!
✬官網車架幾何圖
A - Seat tube, center - center
B - Seat tube, center - top
C - Actual top tube
C’- Effective top tube
D - Head tube
E - Seat tube angle
F - Head tube angle
G - Chainstay length
H - BB Drop
I - Wheelbase
J - Stand-over height
S - Stack
R - Reach

SIZE A B B' C C' D E F G H I J
M 500 540 740 550 565 175 73 73.5 405 66 990 780
L 530 570 770 570 585 205 72.5 73.5 408 63 1003 810

✬✬官網一般手冊第四章
摘要後白話如下:
適合的(公路車)車架,可以把該車立置平地上且一隻腳跨過後,雙腳(穿鞋)打直站立時,水平(有效)上管至跨高的距離最小要約1~2公吋以上。(約2.54~5.08公分)

✬✬✬車架建議Size文件
Size Min.legsize Max.legsize Bodylength(Approx.)
S 79.7cm 84.4cm 172.0cm
M 84.5cm 89.2cm 176.9cm
L 89.3cm 94.1cm 184.2cm


綜合以上因素和大大的身形,若選L號車架,根據車架幾何圖L號J欄為810mm,大大的跨高+車鞋勉強在文件建議的安全範圍內,在一般情況,騎乘狀況改為煞車著地時,大概雙腳都要打直,不然遇到危險情況水平上管可能就是暗殺(打蛋)兵器之首。況且在L號的建議身高是約184.2cm以上,在這方面差幾公分都會影響到騎乘感。

這只是初步考量,至於像是座鎗大小、龍頭長度等等,也要看大大其他部位身形數據來比較才能略估適合的。
而且不光是只有車架,加上適合零配件,最後完車時再根據騎姿的調整,後續還有很多要做。

相信大大爬文或找一下身旁的高手,應該也能有好的建議。
一般來說挑小一號的比較好操控,大一號在騎乘上會稍微舒適,當然若有車子可以試比試騎的話相信會更好。
小弟才疏學淺,僅先以這幾項資料整理後,供參考。在這報到版,打了一堆字,真是抱歉!就先醬囉^^
Rueis wrote:
這邊提供小弟的見解,...(恕刪)


辛苦了~辛苦了~

我一開始選車的時候也是在為RIDLEY的尺寸所苦惱
根據台灣Fitting結果與官方建議的落差很大

最後我選擇的是S尺寸 53.5水平上管
我身高180 腿長87
(千萬不要傻傻的...以為騎捷安特S,就是騎RIDLEY的S,每家的幾何都不同)

車組完以後...只能說...好險沒有看官方建議...
如果柔軟度根本不夠支持到那麼大的車架
下把抓不住,上把抓不久,那不如騎登山車就好了
選了大車架,結果彎不下去,最後變成要選8cm以內的龍頭來修正...
整台車的殺氣都縮掉了

台灣很多人的觀念:
車子要比照環法專業標準設定,坐墊與彎把drop要很大才好看,
就算下把抓不太到也不管,龍頭絕對朝下,(你們不知道有些龍頭有分兩面嗎?)
腿不夠長也要坐set back的坐管...zero offset的天秤式坐管被不懂的人稱作登山車用
結果搞到最後都是要"訓練"自己來符合機械設定

我看完國外的健康自行車書籍後(一生的自行車計畫)
並看過一些外國fitting的不同派學說後
就把我車子的龍頭改成往上翹

好看或好騎,我絕對選擇後者。

沒有專業的腿力,不要有過人的煩惱。
Cycling is our passion, we apply it to everything we create-Ridley
cubike wrote:
辛苦了~辛苦了~我一...(恕刪)


台灣很多人的觀念:
車子要比照環法專業標準設定,坐墊與彎把drop要很大才好看,
就算下把抓不太到也不管,龍頭絕對朝下,
腿不夠長也要坐set back的坐管...zero offset的天秤式坐管被不懂的人稱作登山車用
結果搞到最後都是要"訓練"自己來符合機械設定

真話耶....................................................
心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了
粉紅小朵 wrote:
小朵最近幫我的DAM...(恕刪)


哇~小朵~改很兇唷~"~我也要~~~~~天阿~~~~
我的小NOAH都比不上你了~~我也要改車~~~~
主阿~~給我錢吧~~~
可是我覺得你的NOAH比較強~~~~~~~~
粉紅小朵 wrote:
可是我覺得你的NOA...(恕刪)


@O@noah真的強但是~"~就是人太弱啦哈哈哈
所以你還是比我強低~~~
主阿~~給我一雙壯哥的雙腿吧~~~~~~~
哇...幾天沒上來看看, 大家這麼熱烈的討論 許多關於人與車子設定上的問題.
讓小弟又學到了一些囉, 嘿嘿.

以RIDLEY 的車子來看, 與目前國產幾家的上管來說都會比較長一些.
所以在介於RIDLEY M or L 號之間的車友們. 我會比較建議買較小的SIZE.
至少在後續的設定上 會比較方便一些. 不過這沒有絕對, 完全端看您的喜好.

小弟的身高也是180, 跨高約88CM 左右. 目前的設定是10CM 的龍頭(一開始騎也是乖乖的用9CM龍頭).
坐椅與龍頭設定大約落差大約在4cm 左右. 原本想要試著把龍頭高度再降低個一CM, 但最後還是放棄了.
畢竟我只是騎健康快樂的, 不是人要比車兇來的..

CUBIKE 大的建言, 真的滿值得大家參考滴哦. 好騎比好看來的重要哦...
我到目前也還在摸索中...怎麼樣才能把EXCALIBUR騎起來更順暢些..


好想換個CARBON 把手和CARBON 坐管..BUT..沒錢..




LiFe LoVe ForEveR: mikeq997.blogspot.com
toby750704 wrote:
小弟來簽到囉~有點晚...(恕刪)


HI TOBY,

歡迎您加入 RIDLEY 的大家族哦.. 以後要多和大家分享騎車, 改車 遊記等等的資訊哦


LiFe LoVe ForEveR: mikeq997.blogspot.com
目前小弟也在看ridley
請問是否有大大知道ridley 日本夏日限定版本
她是屬於幾K?
有大大騎過嗎?
粉紅小朵 wrote:
可是我覺得你的NOA...(恕刪)

.
小朵的車是很美...
LiFe LoVe ForEveR: mikeq997.blogspot.com
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