將近20年的R1000 整理了一下又開始在騎了謝謝R1000陪我渡過求學的日子 算算日子 嗯~~~算了 還是看照片吧相信大家都差不多歲數了蘋果綠的R1000原廠大盤52/42 飛輪14~24 12段變速跑去爬觀音山 結果爬到看到凌雲禪寺時已經沒力了腿力不足 沒辦法上到遊客中心準備要改CT盤跟飛輪 讓R1000能陪我上山看星星
我也來推一下版面~~~1995年出廠的 R-1000突然想到車庫裡停了一台10几年少見的黃色的R1000,高中時騎在路上可是非常耀眼~~~~,一時興起把他整理了一下剛從車庫拖出來的樣子正字標記洗馬路後變全車照換了新的殺車皮非常古老的變速器
1985年GIANT 鋼管公路車YOUNY MAN 報到原版 原漆 僅更換前後輪組 把手帶謝謝附加壓縮檔: 200904/mobile01-101a8f471f2e35d9c06c2c48e43ffd17.zip
各鋼管迷們不知有沒有試過,你們的老鋼管速度快還是新碳車快?我最近的經驗:用garmin255w同時配碼表測速,發現我騎戰鬥重量13.0公斤的鋼管車,不管馬表或GPS測出來極速都是43公里,且其實並沒有撐到最緊繃;但騎我的戰鬥重量約9公斤的TCR Alliance TM從未超過42公里,抱歉我是肉腳,騎不快,但鋼管車比較快這卻是事實,到底是怎麼一回事?
jochggg wrote:各鋼管迷們不知有沒有...(恕刪) 慣性吧~~我想...我上下班是騎約9公斤左右的鋁合金公路車(a車)~練車是騎11.5公斤的鋼管車(b車)a車:行進間再加速很快...不出力就掉下來了b車:行進間再加速比較慢...但是力道一出~卻是愈來愈快我一直以為是錯覺說,沒想到您也有這樣感覺啊