stephen yen wrote:Fitting的方式...(恕刪) 但正常騎得越專業應該扒到更前些(即坐管高一點)那一開始裁多了,但回不到頭但一開栽少了對新手而言又不容易應付但以新手上ISP 應該不太可行吧
stephen2688 wrote:但正常騎得越專業應該...(恕刪) 坐管高度取決於跨高這個跟專業或是騎乘經驗應該是沒有相關的我上一台TCR到現在的Propel 坐墊高度其實相差無幾當你騎久了柔軟度變好或是可以騎趴一點的時候應該試降龍頭高度,這個可以改變墊圈設定或是裁前叉來達到ISP倒是不用考慮騎乘經驗,唯一要考慮的應該只有荷包吧
各位騎乘Propel的大大,有誰能分享Propel煞車調整我的車一直有一個問題,就是騎乘後,左右煞車塊和框的距離會跑掉即使調好,再騎又跑掉,而且要調到左右對稱也很難我現在已經放棄調到左右對稱,只要求騎後位置不會跑就好有那位大大可以幫忙!感謝!
要調到對中很難,V夾靠一條線施力,二邊受力不均,如果調到正中夾到輪組可能會無法同時,我自己有嘗試拆下調整只能稍微改善而已,不過我後輪V夾因異音拆下上油前,其實是很正中的,但裝回後就調不回了@@,看有高手可以告之了109633cp wrote:各位騎乘Propel...(恕刪)
109633cp wrote:各位騎乘Propel...(恕刪) 泛V夾都會有這個情形,靜態時調整好,騎出去停下來看多多少少會有一邊比較靠輪框,我認為較實際的方式是掌上型六角工具帶著,騎出去中途停下來邊騎邊調,然後再抽個車看看有沒有聲音出來,這樣調完後以後就不會差太多了至於調的方法應該不用再說明..