[簽到] Wilier 公路車簽到囉.... (第3頁)

jones9999

jones9999
個人積分：15分
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15分

21樓

2009-02-27 22:18

最近升級新車，Wilier Thor 車架真的蠻不賴的，不過騎的人好像不多，不過我們車隊裡目前有三台喔

車架：Wilier Thor
龍頭：鋁合金 FSA ST-OS-115C
把手：鋁合金 FSA Wing Pro Compact
頭碗：FSA 碗組
坐管：碳纖 SL-K SB25
坐墊：fi'zi:k Arione K:ium 鯊魚坐墊
手把帶：fi'zi:k 寶藍色
大盤：CAMPAGNOLO CENTAUR (34T, 50T )
變把：CAMPAGNOLO CENTAUR
中變：CAMPAGNOLO CENTAUR
後變：CAMPAGNOLO CENTAUR
後飛輪：CAMPAGNOLO CENTAUR 　(12-25T)
輪組：CAMPAGNOLO Zonda 輪組
外胎：TUFO-CS33
水壺架：ELITE 碳纖維
卡踏：SHIMANO 105 卡踏

南霸天

南霸天
個人積分：5分
文章編號：10622544

5分

22樓

2009-03-02 13:37

繼驚心動魄eBay網拍來 → Fondriest X Status-Dedacciai EOM 16.5

第二台Dedacciai EOM 16.5管材車架 → Wilier Morzine Pro Race

為了保護膝蓋忍心換下DuraAce，採用R700 50/34大盤。

變速套件：2001年到2008的Campagnolo Record混搭。

手把：3T 人體工學〝異形〞多角度彎折。後繼很多把手都參考此設計，例如外觀相似度極高的Cinelli Neo Morphe，不過比較好奇的是當初全球銷售市場不太好，WHY？

踏板：Time RXS Carbon。

Wilier的碗組、座管、座管束與前叉搭配性較完整，或許是因為多了專屬座管束、座管，讓組裝的感覺比較順。

個人較偏好車架變速座在頭管的設計，不磨傷車架...

此台Wilier跟EOM16.5版本的CIOCC車架算是同根生，根據沒把握中心成員考究，CIOCC當年幫Wilier代工，不同在於Wilier採用sloping設計。→跟Bianchi Virata很像？後叉幾乎一模一樣，前三角Virata採細管(似Pinarello Opera)，Morzine則採oversize變形管(與Tommasini Ultra Fire相似度粉高)，硬比Status、Virata的27.2mm座管大上數個size→32.4mm-Selcof座管，講太多沒用，TIG市場太小，看倌請...

pangpangjump

pangpangjump
個人積分：3分
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3分

23樓

2009-06-21 22:52

分享剛入手的Wilier Izoard!
小弟第一台車子是暢銷入門車款Merida WR5630
看車子好一段時間了
不過就是念念不忘車架上Wilier飄逸的廠牌塗裝

騎乘之後和鋁合金車架相比
碳纖維車騎起來的感覺相當輕快, 吸震效果相當優異
爬坡感覺相當輕巧
一堆東西加上去整車不算特別輕大概7.6kg
以小弟的腿力這樣已經感覺很棒了
應該可以騎好久好久囉

晨騎前迅速用相機隨便拍幾張
拍不好的部份請多包涵

mac-163

mac-163
個人積分：8分
文章編號：13308945

8分

24樓

2009-07-15 13:18

報到!
學習中.....就是喜歡騎車.就是喜歡騎車.就是喜歡騎車.

changyungwen

changyungwen
個人積分：5分
文章編號：15804429

5分

25樓

2009-11-11 22:10

新手報到
我人都在大陸想不到台灣也有那麼多人騎Wilier車因很多人認為義大利車架中Wilier排不上檔次所以......
簡單介紹一下我的愛車
Wilier Cento1 車架
把手 FSA K-Force
把立 FSA OS-99
輪圈 Fulcrum Racing zero
輪胎馬牌 GP4000 管胎
座墊義大利 SLR 重量 135g
卡踏 Speedplay Zero 鈦金屬
水壺架 Tao Carbon --- 宣傳單也是用此,找很久,終於....嘿嘿
其他重要東東 Campagnolo Super Record 套件
以上夠簡單了吧
太晚了相片有空再 PO 吧