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關於平把公路車...

我也是剛從t-3換成公路車的!

速度上的表現真的比t-3強的多,高速也比較容易維持...

但舒適度上真的比t-3差很多

長時間騎乘常在想幹嘛要換一台這麼累的車...

但由於換車沒有多久,舒適度的問題

應該是剛開始身體還沒適應,再不然就是fiting出了問題吧?!

公路車如果不好騎,又怎麼會有這這麼大的族群...
eg401 wrote:
關於這個問題…請容小...(恕刪)


小生我也是買FUJI的平把公路車,騎了一陣子了,想換個彎把來試試,請問你換的彎把加前變花了多少錢啊
E-Plus wrote:
小生我也是買FUJI...(恕刪)


我那部team pro本來就是彎把公路車
後來改成平把打算給女王騎
無奈女王不領情
所以把原本的彎把套件改回去
多少錢?
很難算…
彎把+煞變把
看您選哪個等級囉…
那另外想請問如果是彎把16變速的不知道騎上坡會不會沒力~"~
還是說跟腿力有關係呢?
小徑車
平把公路車我都有
原則上大輪徑的車較穩
能跑的地形也多
將來腳力好之後
大車能衝能飆我建議大車
小車變速系統延用大車
所以在下坡或平路上跑不快
我騎過t3下坡可到60km/h
但較不穩定風險相對增加
都是好車都可騎
除非真的要常折疊
否則建議買26吋車
前叉有沒有避震騎久候都能適應的
但避震也增加重量喔
環島平把公路車絕對能滿足
小弟有登山車改細胎 也有一台RSR III

基本上我必較喜歡 RSR III 騎乘舒適 也夠快 登山也ok

我想 彎把公路車 和 平把公路車 各有特色 自己喜歡就好囉
平把公路車優點:相對於公路車有後貨架孔可當旅行車載重的行李,部分有V夾可以裝寬胎增加安全性與吸震舒適性,比登山車輕快適合平路優閒騎乘。
平把公路車缺點:龍頭太趴,騎久會肩膀酸痛,所以有不少車主改裝龍頭增高器或可調式龍頭,以增加舒適感。
速度比較:公路車>平把公路車>登山車>小徑小折(輪徑越大越易維持慣性)追求速度是王道就選公路車。
舒適比較:登山車>公路車>平把公路車>小徑小折(有無避震前叉差異,公路車可以變換姿勢,小折太挺直)
安全比較:登山車>平把公路車>小徑小折>公路車(小折摔車1次與公路車摔車2次,700x23c與26x1"胎細易破胎)
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