flynote wrote:
之前看一篇文章，是說...(恕刪)
可能是所謂的 "金屬疲勞", 聽車隊之中騎了十幾年的前輩說的 (我還是菜鳥沒有實際經驗), 發生金屬疲勞的鋁車架, 除了抽車時感覺會扭之外 (車架變形), 五通那裡也會發出輕微的 "答...答..." 聲音.
延長鋁車架的使用壽命, 不外乎如 flynote 前輩分享的 : 買車時不要挑選管壁抽得很薄的車架. 另外, 起身抽車時應放鬆身體劃圓踩踏, 避免猛烈下壓踩踏. 也可以延長使用壽命.
鋁合金的好處是輕而韌，比碳纖維種一些些，以6065以上到70..的來說，剛性，韌性，抗拉強度，都會在水準之上，但若是遇到摩擦，敲擊，由於鋁的密度不及鋼或是鐵，所以同樣的，還是會有一定程度的破壞，但剛性及韌性還是會比碳纖維的持久性高一些！
高碳鋼，雖然重了許多，但延展性跟剛性，還有加工便利性，都是鋁合金跟碳纖維比不上的，同樣的條件下，５年之後高碳鋼的車依然神勇，但鋁合金跟碳纖維的車就很難說了，高碳鋼雖然會生銹，但很容易的就可以把分子重組跟新出廠時的分子結構一樣，但鋁合金必須經過重製的過程，碳纖維是只能重製，所以各有利弊！
鳥車為啥不做碳纖維，僅做到鋁合金？我想答案很明顯了，還是著重在實用性跟耐用性的考量上，不是說碳纖維不好，而是若是以實用性跟耐用度來考量，碳纖維真的不能當作首選，若是純競技考量，則碳纖維確是一種相當優質的好材料，但還是請以用途跟多方考量再決定，車不是輕就一定好，很多的周邊搭配要一起好才有用的！
henry999 wrote:
據消息說....CABON材質在3年後會有脆化現象
試想膠水和CABON布在日曬、溫差變化、激烈踩踏下會不會變質(恕刪)
我剛接手一付2003年的Carbon 車架, 我若能把它騎散了, 一定第一個來跟大家報告.
還有這車架從 2003年到現在, 大都待在家中吹冷氣. 機乎沒曬過太陽. 今年開始要好好給它曬一下.
‧‧‧要怎說呢，或許說要買到夠好的(滿意的)又不太容易，若覺鋼架(鉻鉬鋼)太重建議可看看853。
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