forkkb wrote:
上禮拜剛買 edge...(恕刪)
鼻涕傑森 wrote:
騎到肌肉溶解.......(恕刪)
就是橫紋肌溶解症~
橫紋肌溶解症是骨骼肌受傷害，造成肌細胞破壞、溶解，釋放出肌球蛋白及其他有害物質，循環到全身及血液導致的疾病。傷害可能因為車禍、激烈運動或是有害化學毒物，肌肉長時間受壓迫而起。此症狀發生時，血中酵素CK值偏高，鉀、鈣離子不平衡，造成肌蛋白沉澱於腎臟，嚴重時發生腎衰竭，甚至死亡。
平時肌肉血液循環差者，或是突然運動量太大，都可能導致橫紋肌溶解症。橫紋肌溶解時，肌肉紅、腫、痛、僵硬，全身無力，尿呈棕褐色，重則可能腎衰竭，昏迷，致死率達五至八成。症狀輕時，可以多補充水分，多休息，已腎衰竭者必須洗腎。發生橫紋肌溶解症後，應盡快送醫，注射大量點滴以利尿，維護腎臟功能，且密集按摩雙腿，局部冷敷、熱敷，恢復其肌肉功能。拖延可能導致肌肉神經不可恢復之傷害，造成終生無法行走，腎臟受損，也可能加速日後之腎臟病變。
.....以上文章來自運動生理學網站.......
m96pomy wrote:
我覺得還好耶...
小弟今年30歲, 乳酸閾約為178 bpm
這次比阿里山最高心跳為192 bpm, 平均178bpm,
你的心跳值我看來還OK啊...
你的LTHR跟本不是178
除非你1hr就騎完了
frankhs wrote:
爬坡的過程中，大概是用39-23及39-25在爬坡...(恕刪)
大大請教您是用公路車去跑的嗎？看您的齒比應該是標準盤配登山飛輪，最高只有到25T嗎?
前面很多車友前輩也提到說技巧方面，騎公路車雖然比較輕快，但是標準盤配25T以下飛輪，腳力跟心肺功能如果不能配合，那騎乘起來一定不會快，反倒您用登山車去跑，說不定完賽機會更高
但是公路車不見得一定要標準盤+公路車飛輪，可以依照個人體能跟腳力下去作搭配，這樣才不會重踩而爆心跳
重踩一定很會爆心跳，尤其長距離爬坡，因為血液要輸出到腿部的肌肉群氧氣跟能量，所以心跳要加快很多
建議您不要這樣騎乘公路車，傷了身體很不值得，如果要爬長距離的山，建議換上登山車飛輪(最少要有27-30T)，再搭配CT盤(50/34, 50/36皆可)
小弟阿里山也有去，是53/42+11-23飛輪，如果是有訓練的人騎，那麼絕對會非常快，但是小弟腳力不夠，平常也沒訓練，所以根本踩不動，全程只能42配23跑，根本沒有選擇的餘地，遇到5%以上的坡，就要起來抽車，不然就是定竿下來推車，如果要坐著硬踩，很快就會抽筋+爆心跳
還有當時小弟起身抽車抽的要死要活，結果旁邊的登山車卻用輕鬆的齒輪比悠閒的踩著，結果速度還是一樣，所以投資更多的力氣反而得到的卻是一樣
所以基本上您除了要選對車子騎之外，再來就是要多學一些騎乘技巧，這樣就算沒有很好的腳力，沒有訓練之下，也能征服台灣各座高山
－－－
還有您提到的，常爬坡可以降低心跳嗎？
如果您一直都用錯誤的方式去爬坡，那麼絕對不會降低，反而到最後身體會負荷不了
您如果可以借到3盤或者CT盤配27T飛輪的公路車，去您家附近的山坡爬看看，再跟您自己目前騎的車比較看看，就會發現有天壤之別的感受，但是由於輕齒比之下，也不能一昧的用最輕去踩，這樣高轉速但速度不快，反而容易累積乳酸
再說個簡單的例子：
用39配25飛輪踩一圈雖然可以勝過34配27飛輪好幾十公分，踩個幾圈就贏一個車身了，但是這樣付出的體力代價，實在太高，除非您的耐力腿力驚人，可以一直負荷這樣的踩踏
或者用搬磚頭來比喻，一次搬5個磚頭，是自己能夠負荷最輕鬆的狀態，而且可以這樣來回搬50趟
但是如果要省時間，一次搬8個磚頭，但是卻提早用盡力氣，只能搬25趟
而且要休息半天才能繼續搬完剩下的磚頭，所以哪個快(或者說省力)就很明顯了
....
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