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LITESPEED ICON…美裔偶像

cuteip2000 wrote:
其實LW也是騎上坡很...(恕刪)


LEW還沒聽說有車友拜入,大家都在觀望吧。
畢竟一組LEW可以買二組Campy BORA,划算嗎?
誰都不想拿錢去做白老鼠,除非LEW先贊助打出名聲。

另外小弟剛完成一篇文章:
970827(三)LITESPEED ICON 與 四崁水的邂逅

請指教。

tp6ck6u4 wrote:
感覺上前叉上管留的長...(恕刪)


分享一下,南方流浪客的大作,原文的連結和照片請見部落格原址
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qhup_PmZAhaWMuK94DZ5MBo-/article?mid=600&prev=604&next=594


南方流浪客-----蒼穹下的金鷹……..LITESPEED ICON

天空中盤旋的猛禽,總讓人覺得他們飛得輕鬆、飛得寫意、飛得不費力氣,卻往往讓人忽略了它致命的力量。

大師老早就推薦我一定要試騎兩部車,一台是LITESPEED ICON,另一台是ARCHON,不過因為兩輛都是六位數的名車,我一直有障礙,畢竟搞壞了還真賠不起。經過大師一番開釋,最後才鼓起勇氣拿車來試,也還好試過,才不會遺憾,才知道鈦車架已經可以做到這般境界。說真的,一直到VORTEX我都還認為LITESPEED的鈦車架只是不錯而已,看來LITESPEED的鈦車架已經脫胎換骨,不再是昔日吳下阿蒙!



昨天八月七日情人節,原本約好要去拿車,卻放了大師鴿子,今日原本要負荊請罪,不過騎著車子,不方便背東西。大師、這頓揍就暫時擱著吧!趁著下午沒班,趕緊去拿車,不然就要欠兩頓了!兩點左右到家,老婆不知道哪根筋去想到,邀我去天○宮買饅頭,於是換換踏板換換輪子,出發騎貓空了。



平路上的ICON真是了不起的輕巧,騎起來幾乎沒啥感覺,從兩個禮拜前開始騎車上班,週休又騎了兩天,其實已經累積了不少疲勞,外加沒吃啥午餐、沒睡午睡,想不到平路還能這麼輕鬆。53-13不必硬撐,還能順順的騎,試過許多車架,ICON平路的感覺相當輕鬆。



過了政大後門開始爬坡,一上山路,就發現狀況真糟,除了腳還有些些氣力,能夠緩緩推著車子前進之外。下午三點鐘,太陽還在發威,樹蔭也像是長假的!兩人就活似鐵網中冒著滋滋肥油的牛排,一滴滴地被搾乾。心跳呢?甭提了,根本就是晚上北京奧運的煙火,爆得可精采呢!不過正因為狀況差,還能順利的爬坡,更顯示出ICON爬坡能力的不凡。



高轉速爬坡時,車架硬不硬感覺不會很明顯,一但沒力開始拖死狗,硬的車架讓你上天堂,軟的車架讓你下車躺。ICON在車架側向剛性下了不少功夫,一步一腳印,不像在騎鈦車架,反而比較像鋼車架。相較之下,手頭上的OMEGA就差了一截,再加上車架輕,騎乘的感覺似乎可以和大師的953媲美,不過硬要拿鈦車架去比鋼車架的剛性,似乎有一點強車所難,但是能夠達到八成,你就不能不佩服LITESPEED了。



下坡也很開心,一般輕車子會有的軟腳現象,在ICON上完全沒有出現,預定好的路線絲毫不差地幫您實現,壓車也能壓得放心大膽,最大的缺點在騎士的身上,因為我的膽識與技術,無法完全讓ICON的實力發揮出來,或許過幾天到北宜公路試騎,會下得更開心。



以我騎過的車子來比較,ICON排名非常高,從騎乘的感覺評分,似乎只有大師的953能稍稍勝出,而PEGORETTI則輸在稍重,贏在紮實,算是打個平手,不過PEGORETTI實在太美了!是大家都沒得比的。



為了更清楚描述車子的實力,我依舊以下列幾方面做評分:



第一、平路巡航:如果以時速三十公里為準,ICON應該可以拿到9分,車子極為輕巧,巡航卻非常穩定。不過也因為車子輕,缺少一些些紮實的感覺,慣性也弱了點,如果用慣性輪,表現應該更好才對,相較之下鋼管車就佔了一些些便宜。



第二、再加速:由三十公里加速到四十公里,表現亮麗,大腳踩踏不容易感覺到延遲的現象,甚至還能輕鬆上看,值得9分。



第三、爬坡能力:從貓空來看,ICON表現優異,和鋼管車比起來,也許不是一點一滴全不浪費,不過車輕剛性強,騎起來很開心。尤其在擺車的表現更是搶眼,堪稱一絕,在我認為ICON是一輛爬坡優於平路的車子,所以至少有9分的實力。



第四、下坡能力:事先已經調整成我的設定,下起坡果然順了許多。整體配合十分優異,拿來下坡是一種享受,甚至能夠挑起我突破極限的慾望,該給他十分,老王賣瓜一下,我的手編輪也不賴,9分!



第五、外形與塗裝:對鋼管迷來說,前三角管材雖然超大,不過視覺上還算協調,主要管材大多接近圓形為主,所以我還能接受,最醜的五通被曲柄遮住,看不清楚,也不算醜了,小壓縮車架外形也還不錯,總合有個7.5分。



在我來說,平路騎ICON,就好像在草原上翱翔的老鷹,感覺上就是一幅輕鬆寫意的畫面,然而別忘了,翱翔的老鷹可不是為了輕鬆寫意,在骨子裡可是充滿了獵殺的慾望。ICON可以讓你毫不費力,悠閒地逛大街,騎得輕鬆寫意不費氣力,不過、當你想要廝殺時,一旦氣貫丹田,運上幾分氣力,她即刻能變身成致命的利刃,直取對手的要害。



有機會一定要好好騎下LITESPEED ICON

不過肉腳可能也騎不出啥感覺

還是有機會多請些常上台領獎的一哥一姐來騎比較會有心得

這部LITESPEED ICON 先放在下次換車名單中 哈哈哈哈
cuteip2000 wrote:
其實LW也是騎上坡很...(恕刪)


其實不管是LEW或者是LW並不是不能超越的
一般碳纖輪組廠都只因為考慮到鋼絲調整問題
所以對於不調整的LEW或LW好象是當成另外一種生物一樣
但是如果考慮到不調整這個問題
只要打破這個心結
那麼台灣廠也可以做出自己風格的輪子
台灣廠目前已經在不使用碳纖輻條情況下做出1100公克的輪子
如果在碳纖輻條上再加一點功夫
那麼要做出像LW這樣重量甚至強度的輪子
應該是指日可待的
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