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其實8萬的車就夠了

有人說體力好腿力夠,騎一般單車也能電爆別的騎40萬元車的人!

沒錯,你的『體力』電爆人別人,但是,別人的『鈔能力』電爆你!

你有體力,就不要羨慕別人的車好!

你的車好,就不用去羨慕別人體力好!!

愛比較,就是讓自己不愉快的開始!

你比不贏所有的人,不需要再比了!

用力騎車,開心騎車
allenhuang1971

40萬的人會在乎被電嗎

2026-05-18 15:16
ss61313

同意 我換車為了自己看了爽,又不是要來電爆別人,反而是這些人一直強調腿的傢伙,一直反過來歧視願意花錢換車改車來讓自己看了開心的人,到底???

2026-05-18 16:52
JW75 wrote:
他就是李廷威啊,你沒...(恕刪)

2小時30分的是張瀚允, 李廷威是2小時28分
JW75
JW75 樓主

感謝更正,這兩位都是神人級的成績。

2026-05-18 13:57
f2002my wrote:
今天武嶺騎2小時30分的車手用的是KREX KC150輪組...
KREX KC1502的輪組.....怎麻了
cyperbone

意思就是2~3萬塊的輪組就夠了,其他都是多花錢的而已

2026-05-18 15:05
f2002my

正確

2026-05-18 21:26
這有啥好吵的,有多少錢做多少事,用他的說法很多事都可以講
包包買200元的也可以提,為啥要買到10萬元的愛馬仕?

8萬大概就是所有零件都在入門門檻內,再上去真的差異不大,超過的話真的要選手等級才騎得出差異。

買到自己喜歡的車最重要,喜歡才會想騎,騎了才會爽。
june-sue

就你最吵了[^++^]

2026-05-18 14:45
allenhuang1971

圈煞與碟煞電變時代不同了 大廠SRAM/ SHIMANO 入門的電變一套就5萬上下 買車送電變的CP 值頗高

2026-05-18 15:19
印象中他從業餘的Giant轉職業騎Gusto時有反應過騎起來不太一樣,但很快就適應了.
不知道他今天刷武嶺騎什麼車...
cyperbone

我是希望他可以騎台灣本土品牌的車

2026-05-18 15:07
allenhuang1971

Pogicar也騎過Gusto 他也騎過Giant....Gusto...現在則是Winspace

2026-05-18 15:21
別被影響
需求 預算 都是有不同答案 消費者自己決定
如果真要講 TCR1也可以啊 當年才3萬多。
其實8萬的車就夠了 我同意

以前聽車友說高車價是智商稅

但買的人爽

賣的人更爽

大家開心就好
武嶺能騎2小時半的人,會在乎騎8萬還40萬的車嗎?
武嶺能騎2小時半的人當然不會在乎騎怎樣的車。他在乎的是哪個贊助商比較對胃口。

只要是有合作贊助商的車,他都願意騎;不論是8萬還是40萬的車,他都可以騎到2小時半。


當你有能力武嶺騎2小時半的時候,你當然可以說8萬車或40萬的車沒差。

當你沒有這種腿力的時候,你跟人家比什麼?你當然只能說你40萬車比8萬的車厲害,然後羨慕別人武嶺2小時半的成績。

當你有能力買40萬的車的時候,何必再和那些8萬元的車友比腿力?
當你有能力武嶺騎2小時半的時候,何必再去和別人比車子多少錢?

你沒有辦法全贏的,比不完的,何必一直比?
我個人覺得換車級距要有感
大概是1萬-5萬-10萬-30萬UP
不過差異會慢慢降低
差異最大的大概從機械變換成電變
圈煞換成油壓這樣
車架性能差異 有差不過不會差太多
很多車廠發表新車 都把剛性跟重量拿出來跟前一代比
頂多差個2-5%上下 說真的有幾個市民組的騎得出來???
不過以選手在賽場跟人輸贏 就算差個1%也是冠亞軍的差異
可以搜尋一下武嶺M40常勝冠軍余鴻儒大哥,看看他騎甚麼等級的車(不是說他車多爛,以台灣車友標準這車應該算是很一般甚至有點入門標準)
也可以搜尋一下瑞士女騎士鐵雲(這你要說它爛車還是好車呢,但我覺得很多人騎頂規車應該還是幹不贏她)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=1058946
你會發現,車是一定有差,但引擎長在人身上,關鍵還是人
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